Volvo starter salget av el-lastebiler i Norge
Starter salg av elektriske lastebiler inntil 26 tonn.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
- Dette er en milepæl for industrien, og vil på sikt kunne bidra sterkt til reduksjon av lokal forurensing, sier Karstein Ahlin, fungerende administrerende direktør for Volvo Norge.
Årets Transport- og logistikkmesse i Lillestrøm er en av de aller største messene som er holdt i Norge noensinne. Her vil Volvo vise en av flere modeller som blir mulig å bestille i løpet av 2019.
- Volvo har gjennom mange år jobbet systematisk med fokus på alternative drivlinjer, og vi bygger nå opp for salg i stor skala, sier Ahlin, derfor vil det være et begrenset antall biler tilgjengelig i oppstarten.
Både i Norge og Europa er det betydelig fokus på næringens utslipp, og de ble ikke mindre etter at EUs nye CO2-regelverk trådte i kraft. Innen 2025 må produsentene redusere sitt totale CO2-avtrykk med 15 prosent sammenlignet med 2019-nivå. Dette er ikke mulig uten å ha alternative drivlinjer som en del av porteføljen.
Kan redusere køene inn til storbyene
At elektriske biler reduserer CO2 er ingen stor nyhet, men det er flere fordeler, hevder Ahlin.
- Elektriske lastebiler reduserer ikke bare CO2-utslippene, de vil også bidra til redusert støy og ikke minst mulighet for å redusere køer i storbyene, sier Ahlin.
Det mange ikke tenker på, er at en elektrisk lastebil åpner opp for nye tider på døgnet hvor en kan gjennomføre transportoppdrag i nærområdene og lokalmiljøene. En distribusjonsbil vil for eksempel produsere svært lite støy, og dermed åpner det opp for nattlevering, uten at dette forstyrrer nattesøvnen til folk, ifølge Volvo.
- Og det er en dimensjon til – ved å kjøre på natten reduseres køene, og enda bedre, dette er potensielt med på å redusere trafikkulykker, sier han.
For ved å flytte mye av leveransene til nattestid, vil det redusere behovet for store og uoversiktlige biler i trange og trafikkerte bygater, noe som vil redusere fare for spesielt gående og syklende.
Mulighetene er der, poengterer Ahlin, og åpner med ett opp en rekke alternative miljøfordeler for uten at disse bilene åpenbart sparer samfunnet for en del CO2.
Myndighetene må på banen
Volvo og de øvrige lastebilprodusentene har allerede gjort mye for å redusere utslipp. Fra 1999 og fram til 2009, er utslippene 100 ganger lavere, og ser vi på de siste års utvikling, er dagens Euro 6 -motor seks ganger renere enn forrige generasjon, Euro 5. NOX-utslippet er så godt som borte. Dagens lastebiler er med andre ord allerede veldig gode på lave utslipp.
- Vi har gledet oss til salgsstart lenge, sier Bjørn Inge Haugan, kommunikasjons- og markedsdirektør i Volvo Norge.
- Dette er en viktig utvikling i Norsk transportnæring. Samtidig vil jeg rette en finger i retning av myndighetene, for skal dette produktet få sin rettmessige plass i samfunnet, må det på plass infrastruktur og støtteordninger, slik at vi får fart på markedet. Og dette gjelder både for elektriske og gassbiler, påpeker han. Dette er en utvikling produsenter og transportnæringen ikke kan ta ansvar for på toppen av å produsere og utvikle renere biler, avslutter han.
STILLING LEDIG:
-
Rosendal Maskin AS søker avdelingsleder
Er du vår nye avdelingsleder for vårt serviceapparat i Norge?
-
STS AB Norge søker servicetekniker
Er DU vår nye kollega?
-
SØBSTAD AS søker anleggsmaskinfører, betongarbeidere
Vi styrker teamet vårt og søker flere medarbeidere!
-
Bulder Verksted AS, Solbergmoen søker mekaniker tunge kjøretøy
Er DU vår nye mekaniker?
-
Walan Maskin AS søker maskinfører
Vi søker 2 dyktige maskinførere!
-
BHL Entreprenør AS søker anleggsmaskinfører
Vi søker maskinfører/dumperfører til Volvo A40 & Volvo A45 dumper
-
Gjøvik Graveservice søker lastebilsjåfør
Er DU vår nye sjåfør?
-
Anleggsgruppen AS søker mekaniker
Er DU vår nye kollega?
-
MAN Truck & Bus Norge AS søker mekaniker
Vi søker mekaniker til vårt verksted på Rudshøgda
-
LIEBHERR-NORGE AS søker anleggsmekaniker
Vi søker anleggsmekaniker Romerike/Eidsvoll