Er dette den råeste bilen du får kjøpt i Nordre Follo? 

Du får egentlig ikke tid til å tenke igjennom hva du er i ferd med å gjøre da instruktøren ber deg om å sette en Mercedes-Benz G63 i drive og kjøre av gårde i Cross-løypa på Rudskogen Motorsenter, men det gjorde vi. 

I ren verdi har vi egentlig kjørt en helt grei leilighet i en terrengløype

Fredrik Saugstad, AT.no

Leilighet på hjul

Etter vi har parkert reflekterer vi litt over det. I ren verdi har vi egentlig kjørt en helt grei leilighet i en terrengløype. For denne bilen må du bla opp ca. 3,9 millioner kroner for.

 Da får du en 4-liters V8 med 585 hestekrefter og et dreiemoment på 850 Newtonmeter.

Det du også får er en helt firkantet bil med en konstruksjon og design fra 70-tallet med nesten helt rett frontrute. Men under det ikoniske designet er den spekket med ny teknologi som gjør at den er noe av det deiligste du kan kjøre på veien. Eller av veien som vi gjorde. 

Det er rett og slett veldig lett å bli betatt når du får prøve en luksusibil som dette. For de aller fleste blir det nok også med det, altså å prøvekjøre.

Til og med mai ble det registrert 8 nye G-klaser på grønne skilt i Norge og i hele 2023 var tallet 88 varebiler og 13 personbiler. Lokale tall kommer vi tilbake til lenger ned i saken. 

Grepet er rett og slett for godt for den permanente firehjulsdriften

Fredrik Saugstad, AT.no

Gode seter som passer ekstra på

Utstyrslista er lang som et vondt år og setene er veldig gode. Da vi forserer bratte mot- og utforbakker kjenner jeg at sidestøtten på setet strammer opp litt som for å passe litt ekstra på meg.

Vi kjører rolig rundt løypa og hører en dempet knurring fra eksosanlegget som om bilen hinter om at den vil gasse på, men her er det første og andre trinn som gjelder. Den permanente firehjulsdriften gjør at løypa forseres lett.

Cruiser enkelt rundt

En kameramann spør om vi ikke kan dra på litt en sving for å få litt støv og sandsprut fra hjula. Vi går motvillig med på å koble ut lavserien, antiskrensen og setter den i Sport+. Vi har ikke mer enn tappet litt på gasspedalen før den brøler av gårde så sandføyken står og vi må bremse nesten umiddelbart. Grepet er rett og slett for godt for den permanente firehjulsdriften. 

Konklusjonen er at uansett om vi kobler inn lavserie eller kjører på Sport+ med vanlig girskifter, tar den seg lett igjennom Cross-løypa på Rudskogen, i sus og dus kan vi legge til.

– G-wagen er det råeste som finnes

Vi spurte den lokale forhandleren av Mercedes, Andresen Bil i Ski, om dette er den råeste bilen du kan få kjøpt i Nordre Follo i dag. Med et såpass ledende spørsmål kom ikke svaret akkurat som en bombe fra salgssjef for Mercedes, Tor-Eivind Mongstad. 

– Rent subjektivt er svaret på det så klart ja! 

– G-wagen er det råeste som finnes, men om jeg skal komme med et objektivt svar er det helt klart at at det finnes kjøretøy der ute som banker denne bilen i enkelte segmenter, men når det kommer til ekstreme kjøreegenskaper på asfalt og i terrenget er denne uslåelig, sier Mongstad til Oppegård Avis. 

Med en prislapp på 3,9 millioner kroner er det klart at dette ikke er en bil for hvermannsen, men Mongstad sier de kunne solgt mye mer enn de gjør i dag. 

– Vi kunne solgt mye mer Geländewagen, men tilgangen er for liten. Vi er utsolgt for i år med en venteliste på 3-4 stykker. Mer får vi ikke tak i. Mange som kunne vært kunde hos oss velger å kjøpe på bruktmarkedet fordi de ikke ønsker å vente, sier han. 

Kommer i over en million ulike konfigurasjoner

Så og si ingen Geländewagen er lik. Den nyeste modellen får du lov til å kjøpe i over en million ulike konfigurasjoner. Med ulike takstativer, ekstrautstyr, lakk, type lys også videre. Det gjør at du i praksis ikke finner en eneste lik Geländewagen på norske veier. Det gjenspeiler også kjøpergruppen som ser etter noe unikt. 

– Vi ser at flesteparten som kjøper Geländewagen er selvstendig næringsdrivende og bedrifter som tar seg råd til denne. Da som varebil med grønne skilter. Da får man momskompensasjon som pynter på regnskapet. Som personbil er det gjerne folk som er godt bemidlet og som ser etter noe helt unikt, sier Mongstad. 

Han legger til en historie fra en kunde helt på slutten. 

– Jeg har en G-wagenkunde som er veldig bilinteressert. Han har eid mange flotte Mercedeser, porscher og andre kule bilder. Det han sier er at han går lei de fleste bilene etter to uker, men Geländewagen er noe helt spesielt. Han sier han fortsatt gleder seg til å sette seg bak rattet nå, to år etter han kjøpte den.