Årets første vårtegn: Corvette 1959

Mens folk rydder bort ski og snøskuffer, sitter en gjeng entusiaster i garasjen og pusser krom. De ivrigste har holdt på siden vintersolverv.

En av dem er Trond på Svartskog. Hans Chevrolet Corvette C1 fra 1959 er mer enn en bil, den er et kulturminne fra den gang Amerika var Amerika. Slik vi husker det. Og slik Trond minnes fra da han som guttunge vandret rundt på Youngstorget og siklet på fete «dollar-glis».

Oavis har spottet Corvetten utenfor Biltema, notert nummeret og funnet eieren via Vegvesenets hjemmesider. Vi ringer, gjør en avtale og kjører ut til Svartskog.

˗ Hopp inn, så tar vi en tur, sier Trond.

Imponerende

Oavis sin veteranbilreporter tørker føttene, stiger inn og lar seg imponere over all krom som er å finne inne i bilen, fra dørterskler til speil. Interiøret er gjennomført i rødt skinn og matcher lakken. Med fete hvit-side-dekk, skinnende blanke fangere og vårsolen over Nesodden, tar vi runden langs Bunnefjorden til Ingierstrand.

˗ Blir det varmere i været, tar jeg av hardtop-en, sier den lykkelige eieren og opplyser oss om at C1 så dagens lys i 1953 og var Chevrolets første sportsbil. I 1962 ble den avløst av C2, siden fikk vi C3 og slik fortsatte det frem til i dag med Corvette C8. Alle er mer eller mindre vellykkede kopier av originalen fra 1953.

I starten gikk salget tregt, kun 300 eksemplarer rullet fra samlebåndet. En grunn var produksjonsproblemer med glassfiber-karosseriet, en annen var at bilen virket treg i forhold til konkurrenter som Jaguar og Thunderbird. Fart i sakene ble det først i 1955 da Corvette fikk sin V8-motor og solgte 9.000 eksemplarer. I perioden 1953 til 1962 var det 69.000 personer som skaffet seg en C1, en kult-bil som den dag i dag er et elsket samlerobjekt.

Hadde garasjen full

˗ Hva må man ut med for en sånn en? prøver Oavis seg.

˗ Jeg kjøpte den av en kar i Porsgrunn, han hadde garasjen full av oldtimere og visste hva han drev med. Denne hadde stått ute til salgs en stund og da jeg fikk se den, var det ikke tvil i min sjel. En mer lettsolgt bil hadde fyr’n neppe hatt.

Trond vil ikke fortelle hva bilen kostet, men med litt gravejournalistikk finner vi fort ut at en seniorkonsulent i Staten, dersom han ikke betaler skatt eller har andre utgifter, med en årslønn så vidt rekker å finansiere dette smykket av en veteranbil. Det interessante er også at prisen for en C1 fra 1959 ligger omtrent på samme nivå som en ny Corvette C8.

˗ Hvis du skulle være så heldig å ha noen kroner til overs, hvorfor ikke ha litt glede av dem? Enkelte biler holder seg godt i verdi, i tillegg blir søndagsutflukten en sann fornøyelse, sier Trond og lover at han stiller med Corvetten sin på veteranbiltreff på Kolbotn Torg den 13. mai.

Så stikk innom og opplev bilkultur fra gamle dager!