Nå selger de kun elbil

I mars kunne vi legge frem data fra Statistisk sentralbyrå (SSB) som viser at vi i Nordre Follo kommune har en elbil-andel på 43% av den totale bilparken som er registrert i kommunen. Elbil-tettheten lokalt legger seg på dermed på 8. plass over kommunene i landet med høyest andel elbiler. 

Nå har vi kontaktet en rekke lokale bilforhandlere for å høre hva de tenker om akkurat det. 

Selger kun elbiler

Tallene overrasker ikke Morten Larsen, daglig leder på Autoria Kolbotn stort. 

– På personbil så har vi kun elbiler til salgs nå. Når det kommer til nyttekjøretøy har vi et par modeller som fortsatt har fossil drivlinje, men også her er det en økende trend med elektrisk drivlinje, sier Larsen til Oppegård Avis. 

Autoria på Kolbotn forhandler Skoda og Volkswagen og det er sistnevnte som selger mest. 

– På personbil ligger Volkswagen ID4 og ID7 i toppen. Når det kommer til Skoda er det Elroq som gjelder. Jeg ser at det totalt blir solgt litt mer Volkswagen enn Skoda, forteller Larsen til Oppegård Avis. 

Blir ikke sjokkert

Askøy kommune utenfor Bergen har størst tetthet av elbiler i landet med 53 prosent. Andre kommuner på lista er Austevoll, Lørenskog og Øygarden som alle er i nærheten av storbyer. Også Oslo og Bergen kommuner er på lista. 

Filip Kagnes, salgssjef på Motorforum Follo, mener nærheten til Oslo har en viktig forklaring på at Oppegård ligger høyt.

– Det er ikke noe å bli sjokkert over at vi er nummer åtte på den lista. Det er bare en måned siden det kom en kunde innom for å kjøpe elbil fordi han hadde fått ny jobb i Oslo. Før det jobbet han i Vestby, men nå skulle han kjøre tur/retur Oslo hver dag og da ble det for dyrt med noe annet enn elbil. Det rimer veldig med det vi hører fra våre kunder til daglig, sier Kagnes. 

Kun varebiler uten el

Om du skal kjøpe en ny personbil hos Motorforum Follo har du heller ikke noe valg. Det må bli en elbil. 

– Vi har ingen rene fossilbiler til salgs. Det er bare elbiler å få kjøpt hos oss når det kommer til personbil. Hybridbilene blir drept av avgifter og er veldig vanskelig å bli kvitt, men når det kommer til varebil er det fortsatt mulig å få tak i biler med drivstoff, forteller Kagnes til Oppegård Avis. 

Heller ikke hos Follo Autoco, den lokale Ford-forhandleren, er det mulig å kjøpe en ny personbil med drivstoff i dag forteller Ford-selgeren Morten Gåseide. 

– Vi har bare elektriske biler til personbilmarkedet. Det er jo veldig bra at vi lokalt følger trendene og markedet. Her i området er det mye småkjøring og pendling og det passer jo veldig bra med elbil. Og når elbilene også har blitt gode nok til å ta med på ferie er det ikke lenger et spørsmål for mange, sier Gåseide til Oppegård Avis. 

Mener elbilsalget skyldes EU-krav

Lars Endrestad hos Toyota i Ski forteller at elbilbestanden etter all sansynlighet bare vil vokse med årene som kommer. 

– Med EU sine CO2-krav er det helt naturlig at man ikke tar inn fossilbiler lenger. Jeg har ikke oversikt over de andre merkene, men det vil ikke være mulig å få tak i nye Toyota-biler i Norge med drivstoff når vi snakker om personbil. Jeg tror det blir vanskelig å få tak i nye fossilbiler hos samtlige forhandlere de neste årene, forteller Endrestad til Oppegård Avis. 

Dersom man ser på oversikten over kommunene med størst andel av dieselbiler finner vi kommuner som Lierne, Namsskogan, Raarvihke -Røyrvik og Gáivuotna -Kåfjord som ingen kan sies å være spesielt nærme de store byene i landet. 

Fakta og tallgrunnlag i denne saken er utarbeidet av Samarbeidsdesken, et journalistisk fellesprosjekt mellom Landslaget for lokalaviser (LLA), Senter for undersøkende journalistikk (SUJO) og NRK.

Tallene i denne pakken er hentet fra Statistisk sentralbyrå (SSB).