FORSINKET: Ingen nye tog med det første
Nå varsles det at planene om ny tog på Østfoldbanen sprekker, og det blir flere vintre med nesten 50 år gamle togsett.
Pendlerne som hadde håpet på nye Coradia Nordic-tog allerede neste sommer blir nå skuffet.
Ifølge Aftenposten har både Jernbanedirektoratet og Norske tog fått beskjed om at leverandøren varsler ytterligere forsinkelser.
Pendlerne i gamle Oppegård må dermed belage seg på flere vintre med nær 50 år gamle togsett.
– Hvis vinteren blir tøff...
Administrerende direktør i Norske tog, Øystein Risan, er ikke glad for situasjonen.
– Årsaken er forsinkelser i testprogrammet. De rekker ikke å levere til sommeren. De gamle togene har vesentlig flere tekniske problemer enn de nye. Hvis vinteren blir tøff, så må passasjerene regne med mindre togsett eller innstillinger, sier Risan til Aftenposten.
Jernbanedirektør Marit Rønning uttrykte det samme overfor Aftenposten.
– Vi er nødt til å holde de gamle togene lenger i trafikk enn planlagt. Derfor jobber vi med tiltak for å få flere tog ut i trafikken. Vy har økt bemanning på verkstedene og vil sørge for at oppholdet på verksted ikke blir lenger enn nødvendig. Vi gjør alt vi kan for å avbøte konsekvensene av dette, sier Rønning.
Hun utdypet hvilke følger forsinkelsene kan få:
– Den største konsekvensen er at vi ikke klarer å opprettholde kvaliteten i tilbudet til de reisende. Vi har riktignok gjort tiltak etter vinteren for to år siden, da det var mye snø og rekordkulde. Sist vinter var bedre for jernbanetrafikken enn året før. Vi kan likevel risikere innstillinger, men ikke så langvarige som for to år siden. Vi har ingen planer om å endre rutetabellen, svarer Rønning.
Tog fra 1976
På Sundland verksted i Drammen står nå en rekke gamle type 69- og 72-sett klare for nok en sesong i trafikk, til tross for at de egentlig skulle vært pensjonert. Syv av togene som skulle ha vært erstattet av større og moderne tog, er fra 1976.
Kontrasten til optimismen i juni er stor. Da Oppegård Avis besøkte Grorud verksted i forbindelse med presentasjon av de nye togsettene, var tonen en annen.
– Dette er en dag jeg har gledet meg til. Jeg har lyst til å hoppe om bord umiddelbart, sa samferdselsminister Jon-Ivar Nygård til Oppegård Avis den gang.
Historiske tog
Også Vy-direktør Erik Røhne understreket behovet for utskifting.
– De eldste togene har kjørt 150 ganger rundt jorden. Det er ekstremt langt. De har jobbet hardt dag og natt, året rundt, men nå skal de pensjoneres.
Administrerende direktør i Norske Tog, Øystein Risan, uttrykte stor tro på at de nye togene skal innfri i møte med lokale pendlere.
– De som tar toget fra Kolbotn og de andre stasjonene i området vil nok merke stor forskjell, sa han til Oppegård Avis foran det nye toget.
Men dette lar nå vente på seg. De nye togene er altså ikke på plass før tidligst sommeren 2027, og dermed kan pendlerne se langt etter større kapasitet, bredere dører, bedre flyt og moderne fasiliteter de to neste vintersesongen.
