Her er de nye lokaltogene
De eldste togsettene i Osloområdet er nærmere 50 år gamle. Nå byttes de ut, og nye tog ankommer stasjonene på linje L2.
I dag kunne samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) presentere det første av de 36 nye lokaltogene av typen Coradia Nordic, som skal erstatte de gamle togsettene rundt Oslo.
– Dette er en dag jeg har gledet meg til. Jeg har lyst til å hoppe om bord umiddelbart, sa ministeren da han presenterte det nye togesettet.
På Grorud verksted står nå første eksemplar av togtypen, som skal gjennom omfattende tester, spesielt under norske vinterforhold frem til det første toget settes i trafikk i juni 2026, og Oppegård Avis var invitert til en aldri så liten forhåndstitt.
150 ganger rundt jorden
De nye lokaltogene skal være spesialtilpasset norske forhold, og målet er at hverdagen for pendlere skal bli veldig mye bedre.
– De eldste togene har kjørt 150 ganger rundt jorden. Det er ekstremt langt. De har jobbet hardt dag og natt, året rundt, men nå skal de pensjoneres, fortalte konserndirektør Erik Røhne i Vy i sin oppsummering av dagens togsituasjon.
– Det går ikke en uke uten at de skaper problemer for kundene våre. Sånn vil vi ikke ha det. Derfor betyr de nye togene svært mye for mange, sa han.
Administrerende direktør i Norske Tog, Øystein Risan, har stor tro på at de nye togene skal innfri i møte med lokale pendlere.
– De som tar toget fra Kolbotn og de andre stasjonene i området vil nok merke stor forskjell, sier han til Oppegård Avis.
De nye togene er lyse og luftige, har plass til mange flere passasjerer, og er lette å komme seg av og på. Blant annet vil dobbelt så mange dører, som også er bredere enn på de gamle togene, føre til bedre flyt.
– Togene er også universelt utformet, og enten du skal om bord med barnevogn, rullator eller rullestol så skal det gå lettere, sier Risan.
Moderne
Ifølge Norske Tog har de nye togene omtrent 40 prosent større kapasitet enn lokaltogene som kjører i Oslo-området i dag.
Oppegår Avis har vært om bord i det nye toget, og kan bekrefte at det Risan forteller ser ut til å stemme. Det er romslig og god plass, og de er lyse og luftige. I tillegg har de større fleksisoner som gir bedre plass til sykler, barnevogner og stående passasjerer.
– Togene har også en del moderne fasiliteter som aircondition og nettilgang, forteller Risan.
36 tog og nye stasjoner
Det er i denne omgangen bestilt 36 togsett, og disse skal benyttes på linjene L1 og L2. Men konserndirektør Erik Røhne i Vy sender allerede i sin presentasjon et ønske til samferdselsministeren om flere tog.
– Disse togene kommer til å bety mye for mange, det skal bli mer forutsigbart å reise med tog i hverdagen sa Røhne.
Det er også på grunn av de nye togsettene at flere stasjoner på Østlandet oppgraderes, inkludert Kolbotn stasjon.
Det var i 2024 at kostnadsrammen for Kolbotn stasjon ble fastsatt i revidert nasjonal transportplan. Det betyr rett og slett at prosjektet med å oppgradere stasjonen kunne igangsettes, og planen er at den nye stasjonen vil stå ferdig i 2026.
– Det er to hovedårsaker til at dette prioriteres nå, sa samferdselsminister Nygård til Oppegård Avis da nyheten ble kjent.
– For det første kommer det lengre togsett, og da må perrongen være tilpasset. For det andre må det jo gjøres store forbedringer på den universelle utformingen.
- Opptatt av tog? Da kan du lese mer om de nye togene her.
