Simen er Norges yngste 

Simen Aas (19) fra Kolbotn gjennomførte nylig prøven som PKK-kontrollør hos Statens Vegvesen. Det er ikke dagligdags ifølge arbeidsgiver Snap Drive på Sofiemyr. 

– Nei, det er jo strenge krav for å bli PKK-kontrollør. Du må ha fagbrev, og du må gjennom et krevende kurs som er veldig strengt, sier Aas til Oppegård Avis. 

Som godkjent PKK-kontrollør betyr det at Aas som nittenåring kan gjennomføre EU-kontroller av kjøretøy. Lars Mikkel Gundersen, teknisk leder på Snap Drive Sofiemyr sier at Aas har vært dedikert. 

– Simen har vist såpass interesse for bil, og å fikse bil til at han fikk muligheten til å ta PKK-prøven like etter han fikk fagbrevet. Det er ikke vanlig at man går rett på en PKK-prøve etter fagprøven, så dette synes vi er stas, sier han.

Slark og rust resulterer i stryk

Da vi spør hva som er de vanligste problemene den ferske kontrolløren kommer over, er rust og slark en gjenganger. 

– Det går i mye slark i for- og bakstilling, og så går det i mye rust. Særlig eldre Toyotaer ruster mye. På nye biler er det veldig typisk at det er lite feil på første EU-kontroll etter tre år, men på den neste kontrollen kommer det ofte mye feil, forteller han. 

Liker best å skru på eldre biler

Aas forteller at det er mest stas å skru på eldre biler og da snakker vi ikke første generasjons Teslaer. 

– Det er jo morsommere å skru på eldre biler fordi ting ofte er mer åpent og tilgjengelig, men de er jo ofte mer rustne og da kommer man plutselig over noen bolter som sitter fast. Da blir det jo litt klaging, forteller Aas.

– Tesla er derimot ikke en favorittbil å skru på, sier han. 

– Er det det litt trist da? Du har et langt yrkesliv foran deg? 

– Ja, det blir det jo noen ting å klage på, det må jo til det, sier han sammen med Gundersen og ler.