Vinteren kan bli kinesisk

Bilforum Follo i Ski har i løpet av de siste ukene blitt til Motorforum Follo. Og det er langt fra den eneste nyheten fra bilbutikken et steinkast unna Ski Ishall.

Nå er nemlig de romslige lokalene i ferd med å fylles opp med to nye kinesiske merker, som mange har store forventninger til. Xpeng og Honqi.

Vi tar det første først.

Den kompakte SUV-modellen Xpeng G3 er allerede på plass på salgsgulvet, og har suset inn på markedet med en pris de færreste kan måle seg mot. Bilen som rommer det meste en familie kan tenke seg å fylle opp for- og bakseter, samt bagasjerom med, har en prislapp som starter på smått utrolige 358.000 kroner. Med vinterhjul.

Slå den.

Null rekkeviddeangst

De første prøvekjøringene har allerede funnet veien ut i ulike kanaler, og mange har delt ut rosende ord. Men Xpeng-porteføljen stopper ikke her. I løpet av noen få uker vil også supermodellen P7 være å finne her.

– Tenk Porsche Taycan, bare til halvparten av prisen, gliser Roger Agerup, daglig leder og medeier i Motorforum Follo.

Det er en stor elefant i dette rommet, som det alltid er når vi snakker om nye elektriske modeller. Du gjettet riktig hvis du tenkte på ordet rekkevidde nå.

Men det er ikke fordi Agerup vil holde det hemmelig at vi foreløpig ikke har snakket kilometer. Heller tvert imot, for Agerup har ingen rekkeviddeangst på vegne av Xpeng.

– G3 har 450 kilometer rekkevidde, mens P7 Long Range, en forhjulstrekker, får deg 530 kilometer av gårde. Vil du ha firehjulstrekkeren er tallet 470, sier Agerup fornøyd, når han ramser opp de såkalte WLTP-tallene.

Fornuftig priset

Hva så med prisen? P7 Long Range koster 445 000 kroner og firehjulstrekkeren koster 499 000 kroner. Xpeng P7 ER ikke en Porsche, men vi minner om at elbilen Taycan koster en drøy million.

Agerup er nesten sikker på suksess i lokalmiljøet.

– Dette merket er så enormt gjennomført. Da jeg så de første bildene ble jeg umiddelbart i tvil, men da jeg så bilene for første gang, var jeg umiddelbart sikker på at dette kommer vi til å selge. Både komfort og teknologi er langt foran det meste på markedet, påstår Agerup.

Han nevner utforming av interiør, detaljer, materialvalg, et stemmestyrt infotainment-system som fungerer slik at jo mer du bruker det, desto smartere blir det, og et nivå av selvkjøring overgår Tesla.

Skal selge mye

Han tror det er flere årsaker til at 2021/2022 blir et godt år å være bilselger for kinesiske merker.

– Dette er så mye bil for pengene. Den forrige importøren solgte rundt 280 biler på et år, fordelt på to forhandlere. Jeg tror potensialet her er 1000 fordelt per år, fordelt på tre modeller. Markedet er litt mer modent, bilene er enda litt mer utviklet og jeg håper og tror vi er en enda bedre forhandler, sier Agerup.

Årvåkne lesere vil ha fått med seg at vi skrev tre modeller over her. Ja, for det er tre. Den store sedanen G5 er rett rundt hjørnet om vi skal tro snikfotografi-pressen.

La oss si at noen som leser dette og har lyst på Xpeng – når får de bilen sin?

– G3 er allerede på lager. Det er bare å komme til oss. P7 er på vei med båt, og det er mulig å reservere. Bestiller du i dag, har du bilen om to måneder, forutsatt at folk ikke går helt bananas med bestillingene. Når det gjelder P5, så har vi ikke noe klar dato, men det kan ikke være langt unna. Vi lover å si fra til dere, smiler Agerup.

Kinesisk Rolls Royce

Det er også en annen kineser på vei inn i lokalet. Som vi tidligere har skrevet om før skal Motorforum Follo selge det kinesiske luksusmerket Honqi.

Da den kinesiske produsenten lokket sjefdesigneren til Rolls Royce til Kina, var det aldri tvil om hvordan sluttresultatet skulle se ut. Dette er alt en bil kan ha av utstyr fordelt på 2,4 tonn. Eller som Agerup beskriver det:

– Dette er ren kvalitet. Det blir nok ingen storselger, for til det er den for prangende for oss nordboere, men det finnes ikke noe råere alternativ til den prisen, sier Agerup.

Og «den» prisen er for øvrig fra 690 000 til 790 000. Bilen kommer til butikken i november.