– Ingen som kan si hvor mye denne brua kan bære
Oppegård-mann er ikke imponert over prosessen rundt Oppegård Bru.
Marius Levernes kjører over Oppegård Bru hver dag. Når han hører kommunens framdriftsplan for bruprosjektet på Oppegård blir han ikke veldig imponert.
– Denne prosessen har vært helt tragisk. At de fortsatt prosjekterer for det har de drevet med i årevis. Når de sier at ny bru er oppe i løpet av neste sommer tror jeg ikke det før jeg får se det, sier Levernes.
– Pill råtten
Levernes som bor på Oppegård har mer peiling på betong enn de fleste. Han er murmester og jobber som proffselger av betongprodukter på XL-Bygg i Ski. Han uttrykker bekymring for hvor mye brua egentlig bærer i dag.
– Da kommunen rehabiliterte brua for noen år siden var den armeringa som kom frem pil råtten av rust. Etter all sannsynlighet er den det i hele brua. Kommunen la på ruststoff der de kunne, men dette har minimal effekt når man kommer til såpass få steder. Nå er det helt umulig å si hvor mye denne brua kan bære, sier Levernes til Oppegård Avis.
Lang strid om finansiering.
I 2018 skrev Oppegård Avis en rekke saker om hva som egentlig skjer med denne brua. Den gang ble det prisen estimert til å ligge på et sted mellom 32 og 44 millioner kroner. Et år senere, i 2019 ble prisen estimert til 49,7 millioner kroner. Levernes mener kommunen sparer seg til fant.
– Jeg synes det er altfor dårlig at kommunen ikke bare tok ansvar å bygget brua med det samme. Istedenfor pålegger de utbyggere og staten til å bidra med penger. Nå, når pengene først er på plass skal BaneNOR begynne å mene ting som utsetter dette enda mer. Her tror jeg det går mye på vilje, sier Levernes.
Oppegård Avis har sjekket opp i hva prisen på brua potensielt er i dag basert på prisveksten mellom 2018 og 2019 ved hjelp av AI. Om den årlige prisveksten er den samme vil brua være over dobbelt så dyr å bygge i dag som i 2018. Prisene er basert på prisene som kom frem i denne saken fra 2018 og denne saken fra 2019.
Mener brua kan settes opp nå
Kommunen forteller at de uansett ikke får satt i gang det fysiske arbeidet før Østfoldbanen stenger for vedlikehold sommeren 2025. Vi spurte Levernes om ikke det høres realistisk ut?
– Toglinja må stenges uansett når man skal sette opp denne brua. Det trenger heller ikke ta veldig lang tid. Da den nye kulverten under toglinja ved Greverud skole ble satt inn tok det ikke veldig mange dagene før de var ferdig.
– Mye er gjort på en langhelg fordi selve brukarene ikke støpes på plassen, men kommer levert som et ferdig element. Derfor bør man kunne sette på plass brua uavhengig av veiprosjektet til Akershus og togtrafikken bør heller ikke måtte stoppe opp mer enn det man klarer å akseptere, sier Levernes til Oppegård Avis.
