Nå begynner bråket. Endelig!
Etter måneder med papirarbeid går bru-prosjektet inn i en ny og langt mer hørbar fase.
I månedsvis har det handlet om tidsfrister, dispensasjoner, Bane NOR, sporbrudd, reguleringsendringer og frykten for at hele prosjektet skulle spore av.
Nå er det ikke lenger papirarbeid og møter som preger Oppegård bru.
Nå høres det.
Nattarbeid hele uka
Denne uka starter flere av de mest synlige, og ikke minst hørbare, arbeidene i prosjektet for fullt. Fra natt til mandag 25. mai til natt til søndag 31. mai skal det jobbes mellom klokken 01.00 og 07.00 med jernbanetekniske arbeider og forberedelser til rivingen av den gamle brua.
Blant arbeidene som skal utføres er heising av master, omlegging av kontaktledning og kabler, bygging av sikkerhetsskjerm langs jernbanen, og kjerneboring i selve brua.
Det siste blir også det mest støyende.
Ifølge kommunen vil kjerneboring for etablering av anhukningspunkter pågå mellom klokken 01.00 og 05.00 i perioden 26.–29. mai.
Samtidig understreker kommunen at arbeidene i nattperioden ikke skal omfatte sprengning eller omfattende pigging.
– Vi har forståelse for at arbeidene kan oppleves belastende for naboer, og vil gjøre det vi kan for å begrense ulempene, opplyser kommunen.
Etterlengtet støy
For mange i området er imidlertid nattestøyen også et tegn på at prosjektet endelig er i ferd med å bli virkelighet.
– Dette er et veldig etterlengtet prosjekt, og jeg er glad for at vi nå endelig kommer i gang. Mange har ventet på en tryggere og bedre løsning ved Oppegård bru, sier ordfører Pind.
Prosjektet har vært preget av høyt tidspress helt siden kommunen slo alarm om hvor avgjørende det var å treffe de planlagte sporbruddene på jernbanen. Flere ganger har kommunen advart om at dersom tidsvinduene glapp, kunne hele prosjektet bli både langt dyrere og vanskelig å gjennomføre.
Her skal de ansatte ha masse skryt
– Vi er helt avhengige av å få dette på plass mens Bane NOR har planlagte stenginger. I den forbindelse vil jeg gjerne løfte frem den store innsatsen som er lagt ned av ansatte i kommunen over tid. Dette er et resultat av grundig arbeid, samarbeid og utholdenhet. Her skal de ansatte ha masse skryt, sier hun.
Samtidig har det vært konflikt og frustrasjon rundt rollefordelingen mellom kommunen og Bane NOR. På et tidspunkt gikk ordfører Cecilie Pind selv inn for å få samarbeidet på skinner.
– Vi må få en form for felles eierskap til denne brua, sa hun den gangen.
Senere vedtok politikerne nødvendige planendringer for å få prosjektet gjennomført. Den nye brua må bli både høyere og bredere enn først planlagt, blant annet på grunn av strengere krav til sikkerhet og frihøyde over jernbanen.
Deretter kom kontraktsigneringen med entreprenøren HAB Construction AS, før brua ble stengt for trafikk tidligere i mai.
– Nå ser vi fram til å få det realisert, sier Pind.
