Børre Skiaker: – Kan svekke samspillet på veien
Styreleder for Tyrigrava, Børre Skiaker er en smule kritisk til den nye veioppmerkingen på Gamle Mossevei.
Foreløpig er Gamle Mossevei merket med striplede linjer som markerer sykkelfelt, på hver side av veien. Det har blitt diskutert blant annet på Facebook, men også hos fylkeskommunen om en skulle endt med en 2 minus 1 løsning. Da snevres veien inn til ett kjørefelt, slik at det blir plass til å sykle og gå på veikanten.
På grunn av ferieavvikling i Viken fylkeskommune har det ikke vært mulig å få kommentar til denne saken, tross iherdige forsøk fra vår side. Tidligere har de har de derimot uttalt følgende til Østlandets blad:
– Tiltaket er ikke et 2 minus 1-tiltak, da dette ikke er en godkjent løsning i Norge. Viken ser gjerne at slike tiltak benyttes mer i framtida, men det må skje i samråd med Statens vegvesen, og det gjelder i denne omgang ikke for Gamle Mossevei.
Videre forteller de også:
– Det Viken derimot vil gjøre for å legge bedre til rette for bruk av sykkel på Gamle Mossevei, er å trekke inn kantlinjene og la være å merke opp noen midtlinje. Dette gir veien en bredere skulder og skaper dermed mer rom for syklistene, noe som kan gjøres i henhold til våre håndbøker, nærmere bestemt N302 Vegoppmerking krav 5.6 og 5.7. Tiltaket er i utgangspunktet tenkt som en permanent løsning, men vi vil i ettertid evaluere hvordan dette fungerer i praksis.
– Ikke nok plass til at alle kan gjøre som de vil
Diskusjonen rundt den nye veioppmerkingen på Gamle Mossevei har gått sin seiersgang på for eksempel facebooksider, som "Det skjer på Kolbotn". Tyrigrava holder til på Gamle Mossevei. Her er Børre Skiaker styreleder, og oppholder seg stort sett hver dag i nærheten av den omdiskuterte veien. Han uttaler seg til Oppegård Avis, og gir sitt syn på diskusjonen, med både bilbelte og sykkelsko på.
Da Skiaker skal legge frem sin mening, har han følgende som utgangspunkt: Det er ikke nok plass til alle som ferdes på veien til å begynne med.
– Det er ikke nok plass til at alle kan gjøre som de vil. Det er utganspunktet, og dermed er scenen satt for "kampen om gata". Om bilistene skal kjøre som de vil, så hindrer det syklistene, og det samme gjelder motsatt. Den problematikken er ganske balansert, og går like mye utover begge grupper. Ingen har noe mer rett enn andre, forklarer Skiaker.
Han mener at debatten blir spisset, og derfor velger de som bestemmer og prioritere en av gruppene. For han er det en umulig situasjon, da det igjen ikke er plass nok til at alle kan gjøre som de vil.
– Det krever at syklistene tar mer hensyn til billistene, enn hva de gjør i dag. Det samme gjelder motsatt vei. Generelt gjelder det å tenke over at det også er andre på veien. Det koster så lite å ta hensyn til hver andre, konstaterer Skiaker.
For Skiaker handler det altså om samarbeid, og en gjensidig forståelse og respekt.
Se til Europa
Skiaker mener de i Europa er mye mer modne, da det kommer til det å dele veien. Fra hans perspektiv har de en større forståelse for hverandre. Her til lands er det litt mer hakkete, da noen billister er for feige og noen er for utålmodige, i følge Skiaker.
– Det er ikke mye som skal til, selvom det aldri blir perfekt for begge grupper. Litt hensyn fra syklistene og litt mer tålmodighet hos billistene.
En smule kristisk
Til selve oppmerkingen velger Skiaker å stille seg en smule kritisk ovenfor fylkeskommunen.
– Da en nå har laget disse brede sykkelfeltene, etablerer de en markering som kan skape en forståelse hos syklistene. De er da i sin fulle rett til å sykle innenfor feltene, som de selv ønsker og i hvilken fart de vil. Denne forståelsen blir bare styrket av valget om å trekke inn linjene, som godt kan bidra til å svekke samspillet på veien.
Han begrunner sin argumentasjon med veitrafikkloven §3, som sier at det er forbutt å unødig hindre eller forstyrre annen trafikk.
