Elbilister har fortsatt grunn til å smile bredest
Strømprisen er et hett tema for tiden. Nå er det så dyrt med strøm at noen kanskje så smått har begynt å lure på gevinsten kontra en fossilbil. Slapp av, vi er fortsatt langt unna dét prisnivået.
Joda, det har blitt dyrere å lade elbilen hjemme. Men det er først og fremst fordi det nesten var gratis å lade hjemme for et år siden. Nå er kostnadsbildet et ganske annet, men det er fortsatt langt opp til kostnadene for forbundet med diesel- og bensinbiler.
Denne uken lå spotprisen på strøm på Østlandet 150,54 øre pr kilowattime (kWh). På samme tid i fjor var gjennomsnittprisen 12 øre, og 25 øre i 2019, ifølge kraftbørsen Nord Pool.
Årsakene til stigningen er både mange og innfløkte, men den viktigste grunnen til at strømprisen skyter i været her på Østlandet, er at sommeren stort sett har vært knusktørr. Det gir lave vannmagasiner. Lave vannmagasinet gir høy strømpris.
Nå er det stort sett bare én ting som kan plastre såret, og det er regn. Får vi en klissvåt høst, vil sannsynligvis strømprisen gå ned.
Elbiler påvirker lite
Før vi faktisk dykker ned i regnestykkene skal vi avlive en myte. Et populært utsagn rundt lunsjbordet på arbeidsplassen den siste tiden har vært at «eksplosjonen av nye elbiler på veiene, er en viktig årsak til at vi nå opplever økning i strømprisene».
Det er bare tull ifølge, ifølge Transportøkonomisk Institutt, som har sett på forskjellige scenarier framover, gjengitt av nettstedet Elbil24.
«Ett av scenariene forutsetter at det kun selges nullutslippsbiler i 2025, samtidig som EU strammer inn klimapolitikken til å bli i tråd med Paris-avtalen - med høyere priser på CO2-kvoter og økte strømpriser. I dette scenariet vil ikke elbillading utgjøre mer enn 4,2 prosent av det totale strømforbruket i Norge», ifølge nettsiden.
Dyrere
Men at det faktisk har blitt dyrere å lade familiens elbil hjemme, er det ingen tvil om.
Du som bor i Oppegård har naturligvis skutt gullfuglen på de aller fleste måter, men akkurat nå bor du i episenteret for dyr strøm. Og derfor er det sannsynlig at ditt regnestykke for hver kilowattime ser noenlunde slik ut ifølge Elbil24:
Strømpris (spotpris): 150,54 øre pr kWh
+ Påslag: 6,95 øre pr kWh
+ Nettleie, energiledd: 44,80 øre pr kWh
= 202,29 øre pr kWh
Skrur vi tiden tilbake ett år, var regnestykket slik:
Strømpris (spotpris): 12 øre pr kWh
+ Påslag: 6,95 øre pr kWh
+ Nettleie, energiledd: 44,80 øre pr kWh
= 63,75 øre pr kWh
Regnestykket
Det er med andre ord blitt noe over tre ganger så dyrt å bruke strøm sammenlignet med for ett år siden. Og det er naturligvis dårlige nyheter for deg som lader bilen din hjemme. For hvor mye det koster deg å lade elbilen din hjemme avhenger kun av én faktor: Strømprisen.
Men selv om strømprisene har gjort det betydelig dyrere å bruke elbil den siste tiden, er det fortsatt et hav av kroner opp til det det koster med en diesel- eller bensinbil.
Undertegnede kjører en Nissan Leaf med et batteri med 62 kWt kapasitet. Dersom jeg har kjørt den ned til 20 prosent kapasitet, må jeg fylle 49,6 kWt for å komme opp på 100 prosent igjen.
Dersom strømprisen var 1,35 kr per kWt ville ladingen kostet meg 67 kroner. Med en strømpris på 2 kr/kWt, vil ladingen koste 99 kroner og 20 øre.
Gråter ved pumpene
I skrivende stund koster én liter diesel rundt 17 kroner literen på flere bensinstasjoner i og rundt hovedstaden. La oss si at du trenger 50 liter for å fylle tanken. Det er 850 kroner. Kleenex til å tørke tårene kommer i tillegg.
For bensinbilister ser regnestykket enda dystrere ut, med en pumpepris på rundt 18 kroner literen.
Så nei, vi er fortsatt et stykke unna situasjon hvor strømmen er så dyr at det ikke lønner seg å kjøre elbil.
