Pendler-smell: Færre tog i vinter
De ekstra rushtidstogene skulle vært tilbake i november. Nå må pendlerne belage seg på langt mer venting.
De ekstra rushtidstogene på Østfoldbanen har vært borte siden høsten 2025, i forbindelse med ombyggingen av Kolbotn stasjon. Planen var at de skulle komme tilbake denne høsten. Nærmere bestemt 2. november.
Slik blir det ikke.
Det var regionavisen Østlandets Blad som først omtalte at ekstratogene blir innstilt fram til sommeren 2027. Nå bekrefter Vy overfor Oppegård Avis at det er togparken som skaper trøbbel.
Og det er slett ikke sikkert at tilbudet blir bedre neste sommer.
Ofrer ekstratogene
For pendlere fra alle stasjonene mellom Oppegård og Rosenholm betyr det færre avganger enn de var forespeilet fra november.
Vy velger bort ekstratogene for å ha nok tog til de ordinære avgangene.
– Vurderingen vår er at det er best å innstille L2X-avgangene, sier kommunikasjonssjef Åge-Christoffer Lundeby i Vy.
– På denne måten har vi to ekstra togsett tilgjengelig, som sikrer at de ordinære avgangene på L2 kan gå med planlagt kapasitet, fortsetter han.
Bakgrunnen er at de gamle lokaltogene er i dårlig teknisk stand, samtidig som de nye togene som skal erstatte dem er forsinket. Ved å droppe ekstratogene frigjør Vy to togsett som i stedet kan brukes til å sikre dobbeltsett på de ordinære L2-avgangene i rushtiden.
Lundeby opplyser også at det ikke er planlagt andre tiltak for å øke kapasiteten.
Ingen løfter
Men heller ikke neste sommer kan pendlerne være sikre på å få ekstratogene tilbake.
På spørsmål om Vy kan garantere at togene er tilbake sommeren 2027, er svaret nei.
– Vi må først vite når vi har tilstrekkelig med tog, før vi igjen kjører i gang med L2X. Dette avhenger som kjent av innfasingen av de nye lokaltogene som Norske Tog har bestilt, sier Lundeby.
Pendlerne må dermed fortsatt vente på en dato for når man kan se lyset i tunnelen igjen.
