Derfor blir innsatstogene «alltid» innstilt

Sammen med inntoget av Follobanen forsvant også direktetogene fra Kolbotn stasjon til Oslo S. Nå renner tips-innboksen til Oppegård Avis over av tips, og det skrives innlegg på Facebookgrupper om hvorfor innsatstogene på Kolbotn stasjon «alltid» er innstilt. 

– Først mistet vi direktetogene, deretter mistet vi innsatstogene, sier en av tipserne til Oppegård Avis. 

En annen sier: 

– Vi var vel lovet 6 tog i timen. De siste ukene har det stort sett vært unntaket.

– I tillegg kommer de vanlige forsinkelsene

Direktetogene er tatt bort permanent, men innsatstogene står fortsatt på kjøreplanen. 

– Innsatstogene står fortsatt på den offisielle kjøreplanen, men samtlige tog blir innstilt hver eneste dag, helt uten begrunnelse. I tillegg kommer selvfølgelig de vanlige innstillingene, forsinkelsene og halve togsettene, forteller den oppgitte pendleren til Oppegård Avis. 

Togene er på verksted

Oppegård Avis har konfrontert Vy med påstandene vi har fått. Den henvendelsen var det Kaja Rynning Moen, pressevakt i Vy, som fikk i sitt fang. Dette er hennes svar på tiltale:

Dessverre er lokaltogene som kjører mellom Ski og Oslo på Østfoldbanen (L2), gamle og dermed mer utsatt for feil. Innstillingene av rushtogene på L2 skyldes at vi dessverre har noen utfordringer med kjøretøyene vi bruker her.

 Vi har nå tre togsett inne på verksted, og har derfor valgt å beholde det vi kaller «grunnrute», og innstiller rushtidstogene. Dette har vi valgt på grunn av forutsigbarhet for kunden, men vi vet at dette er synd for kundene våre som vanligvis tar disse togene, og det er vi lei oss for.

 Vi gleder oss til at de nye lokaltogene kommer i løpet av høsten 2025!

 Vi jobber med å få togene som nå er på verksted i drift igjen, og vil oppfordre kundene våre til å følge med i Vy-appen for å få oppdatert informasjon om hvilke tog som går.

Kan ikke låne tog fra andre strekninger 

Oppegård Avis reagerer på at det med hele tre togsett ute av drift på Østfoldbanen bør det være mulig å finne et annet tog i konsernet som kan brukes for å drifte minst et av innsatstogene. For eksempel ved å låne et togsett som går på Follobanen. Det var visst ikke så lett. 

– Vi forstår at dette er frustrerende for kundene som reiser herfra, sier Moen til dette, og forklarer videre at det ikke nødvendigvis er så lett å låne tog fra andre linjer. 

– Det er dessverre ingen enkel løsning å «låne» et togsett som er satt opp på andre strekninger. Togsettene som brukes på f.eks. linje R23 (Oslo-Ski), brukes også på andre linjer. Det kan derfor ikke uten videre kan erstatte togsett som går på linje L2, forklarer Rynning Moen, til Oppegård Avis.

Hva synes du om forklaringen fra Vy?