Nei til heis: – Hvorfor skal Bane NOR være så j**** vanskelige?
Nå sier Bane NOR både «nei» og et «punktum finale» til heisløsning på nye Kolbotn stasjon.
Et enstemmig kommunestyre stilte seg bak en interpellasjon for å få Bane NOR til å bygge heis på nye Kolbotn stasjon.
Det rokker ikke ved Bane NORs beslutning om en heisløs stasjon.
– Kolbotn stasjon bygges med trapper og ramper, og ikke med heis. Dette er i tråd med gjeldende krav til universell utforming, og i henhold til reguleringsplanen som ble vedtatt i 2020, etter en lang prosess med medvirkning og offentlig ettersyn av planen, sier Sjur Helseth, som er direktør for Fag og utvikling i Bane NOR Eiendom til Oppegård Avis.
Ikke realistisk
Det er ifølge Helseth ikke realistisk å etterkomme ønsket om å bygge heis på Kolbotn innenfor prosjektets rammer.
– Ramper er en god og robust løsning, som vi mener er den beste utformingen av Kolbotn stasjon. Gangrampe og heis er ansett som likeverdige løsninger i universelt utformede stasjoner, sier Helseth.
Videre sier han at universell utforming er viktig for Bane NOR, og at det jobber systematisk for at stasjoner skal bli universelt utformet. På noen stasjoner betyr dette at høydeforskjeller utlignes med trapp og gangrampe, på andre stasjoner trapp og heis.
– Vi velger heis eller gangrampe ut fra forholdet til drift, gangavstander og tilgjengelig areal, forklarer Helseth
Nordre Follo kommune ønsker at det blir anlagt heiser til begge perronger for å sikre at stasjonen blir godt universelt utformet for alle våre innbyggere
– Hvorfor så j**** vanskelige?
Det var Nicholas Wilkinson og SV fremmet forslaget som ble enstemmig vedtatt av kommunestyremøtet i mars. Nå er Wilkinson skuffet.
– Bane Nor skal jobbe for folket, ikke overstyre folket. Kommunestyret, innbyggerne og organisasjonene er tydelige, vi trenger både ramper og heis, sier han oppgitt til Oppegård Avis.
– Et enstemmig kommunestyre, innbyggerne og organisasjonene er alle enige, vi trenger heiser. Hvorfor skal Bane Nor være så j**** vanskelige?, fortsetter han.
Wilkinson har ikke forståelse for at gangrampe og heis likestilles som løsning.
– De gjør forskjellige ting. Vi trenger begge to for en god stasjon for alle. Om universell utforming er viktig for Bane NOR må de vise det, og ikke bare si det. Da må vi sikre heis.
Hevder enighet med organisasjonene
– Vi har også tidligere blitt enige med forumet Toggruppen om at togstasjoner kan ha enten gangrampe eller heis for å oppfylle krav til universell utforming, påpeker Helseth.
Toggruppen er et forum for universell utforming hvor jernbanesektoren deltar sammen med de funksjonshemmedes organisasjoner, Bufdir, Pensjonistforbundet og Mental helse.
Norges Handikapforbund, som er en del av Toggruppen, har tidligere uttalt seg svært kritisk til planene for Kolbotn stasjon.
– Dette blir en ekskluderende togstasjon, sa Magnhild Sørbotten, nestleder i sentralstyret til NHF, til Oppegård Avis da planene ble kjent i 2024.
Hun mente det var to ting som gjør at planen fortjener denne betegnelsen. Det første er mangelen på heis, det andre er lengden på rampene.
