Slakter planene for ny stasjon
Norges Handikapforbund raser over Bane NORs heisløse planer på Kolbotn stasjon: – Dette er ikke aldersvennlig.
– Man må være sprek for å ta toget på Kolbotn, sier Norges Handikapforbund om planene for fremkommelighet på den nye stasjonen.
Tirsdag presenterte for første gang Bane NOR de første tegningene av nye Kolbotn stasjon for omtrent 150 tilhører i Kolben.
Det ble fort tydelig at det var spesielt en løsning de fleste reagerte på, og de får støtte fra Norges Handikapforbund.
– Dette blir en ekskluderende togstasjon, sier Magnhild Sørbotten, nestleder i sentralstyret til NHF, til Oppegård Avis.
Det er to ting som gjør at planen fortjener denne betegnelsen. Det første er mangelen på heis, det andre er lengden på rampene.
Se svaret fra Bane NOR nederst i saken.
Versting
Sørbotten sier at historisk sett har Kolbotn Stasjon vært en versting når det gjelder universell utforming. Det har vært så uframkommelig at dersom man kom fra Oslo med rullestol har alternativet vært å først kjøre til Ski og tilbake igjen, for å i det hele tatt komme seg ut av stasjonsområde.
– Det er jo synd å bygge en ny stasjon som nok en gang blir dårligst klassen, sier hun.
I tillegg til de to nevnte områdene er Sørbotten også kritisk til plasseringen av parkeringsplasser for handicappede.
– Det er nesten 170 meter fra HC-plass til rampa. Derimot er det plassert et sykkelhotell så nær som det går an å få det, sier hun.
Sørbotten mener at Bane NOR burde tatt med både Handikapforbundet, Blindeforbundet og FFO mye tidligere i prosessen.
– Vi fikk se et utkast i oktober, og så et nytt et nå for et par uker siden. Vi har spilt inn til Bane Nor at vi ikke kan se at dette er en løsning som er god, sier hun.
Bane Nor i heisen for manglende heis
Det gjelder i første rekke de tre nevnte utfordringene, men øverst troner behovet for heis.
– Dette blir ikke noen god løsning om vi ikke får på plass en løsning for heis, sier Sørbotten.
Dette var innbyggerne på folkemøtet på Kolbotn enige i. Det ble raskt kommunisert bekymring fra salen på mangel på heis, samt lengde på rampene.
– Dette blir langt å gå, lød det fra salen.
– Rene DNT, lød det fra en annen kant, mens en tredje stemme sammenliknet løsningen med avstander mellom gate og bagasjebånd på Gardermoen.
Morten Christoffersen var en av de fremmøtte som ble rystet over mangelen på andre muligheter enn de lange rampene.
– Det er helt bak mål at de ikke har planlagt heis, sa han bestemt til Oppegård Avis etter møtet.
Peker på kommunen
Andre nye stasjoner som Lillestrøm, Sandvika og Ski har heis, så hvorfor er det ikke planlagt heis på Kolbotn?
– Bane NOR peker på kommunen, og sier det ikke er plass, sier Sørbotten.
Det samme ble sagt på informasjonsmøtet hvor prosjekteier hos Bane NOR, Kristin Slaaen Rørvik, viste til reguleringsplan og vedtak gjort i Nordre Follo kommune, samt forklarte at det ikke er så god plass som ønskelig på stasjonsområdet.
– Er løpet kjørt for heis, eller er mulighetene fremdeles tilstede?, ble det spurt om fra salen.
– Jeg skulle ønske jeg kunne si ja, men det er begrenset med plass der, det er rett og slett trangt, svarte Rørvik.
NHF mener allikevel dette kunne vært løst med å flytte noen trapper, eller ta noe av arealet fra trapper og gjøre om til heis.
– Kolbotn stasjonen er trappenes høyborg, sier Sørbotten.
Argumentet mot å bruke noe av arealet avsatt til trapp for å bygge heis er at det skal være plass til forflytning av mange folk. Men dette argumentet kjøper ikke NHF.
– Men folk som er bevegelsesdyktige nok til å gå i trapper kan også gå rampene, sier Sørbotten.
Ikke aldersvennlig
Alt i alt er ikke NHF nådige i sin konklusjon.
– Dette er ikke en aldersvennlig stasjon, her blir det mange grupper som rett og slett ikke får være med på det grønne skiftet.
For det er ikke de brukerene som er avhengig av elektriske rullestoler som rammes av disse planen, dette rammer i første rekke alle med manuell rullestol, rullatorbrukere og folk med nedsatt gangevne.
– Vi risikerer rett og slett at man må være sprek for å ta toget på Kolbotn, avslutter Sørbotten.
