Dette er detaljene vi kjenner til så langt
Arbeidet med å oppgradere Kolbotn stasjon kan starte i 2024.
Det er prosjektsjef for Kolbotn stasjon i Bane NOR, Kristin Slaaen Rørvik, som letter på sløret om prosessen, for å løfte Kolbotn stasjon til en moderne stasjon.
Selv om Bane NOR antakelig har flere detaljer og tegninger på bordet enn de ønsker å dele med Oppegård Avis på nåværende tidspunkt kan i hvert fall Rørvik bekrefte at det planlegges for et spor mindre enn i dag.
– Planen slik den foreligger nå er å bygge om Kolbotn stasjon fra tre til to spor. Plattformene på stasjonen må også være lengre enn i dag for å kunne brukes av de nye lokaltogene, sier Rørvik.
– Kommer til å ivareta bevegelses- og synshemmede sine behov
Kontrakten kontrakten Bane NOR har inngått med NCC er en såkalt samspillskontrakt, som er delt i to faser. Rørvik forklarer:
– Samspillsfase 1 har som formål å utvikle prosjektgrunnlaget. Det er på dette stadiet at tildeling av midler (investeringsbeslutning) skal skje. Etter investeringsbeslutning kan samspillsfase 2 begynne. Det er selve gjennomføringsfasen hvor prosjekteringen fullføres og de åtte stasjonene og holdeplassene skal bli bygget, sier hun.
Selv om mange detaljer enda ikke er på plass kan Rørvik bekrefte at den nye stasjonen kommer til å ivareta bevegelses- og synshemmede sine behov.
– I samspillsfase 1 skal altså mange detaljer komme på plass, og vi bestemmer hvordan den nye stasjonen skal bli. Vi kan ikke forskuttere resultatene av dette arbeidet, men vi kan si at behovene til bevegelses- og synshemmede skal bli ivaretatt i den nye løsningen, sier hun.
Byggestart allerede i løpet av 2024
Innen tre år forventer Bane NOR å åpne en ny og moderne togstasjon på Kolbotn. Selv om de estimerer å bruke store deler av 2024 på tegnebrettet, har de mål om å begynne med det fysiske arbeidet allerede i 2024.
– Når det gjelder selve byggingen, så er målet å starte de fysiske arbeidene på noen av tiltakene allerede i 2024, og ha alt ferdig innen desember 2026. På Kolbotn vil det bli aktuelt å gjøre det vi kaller forberedende arbeider i 2024. Det kan for eksempel være snakk om å stabilisere grunnen eller andre arbeider som er nødvendig før hovedarbeidene begynner. Vi kan ikke være mer nøyaktige om dette heller, siden detaljene skal utarbeides sammen med NCC, sier Rørvik.
Viktig milepæl
Å få en entreprenør på plass i dette prosjektet er en viktig milepæl for Bane NOR.
– For oss i Bane NOR er det en stor og viktig milepæl å ha signert kontrakt med en entreprenør. Nå blir det en periode der vi blir enige om hvordan samarbeidet skal foregå, og så kan vi gyve løs på det konkrete arbeidet. Vi gleder oss til å kunne presentere flere detaljer om fremtidens Kolbotn stasjon!, sier hun til Oppegård Avis.
Bane NOR har signert kontrakt med NCC Norge AS om oppgradering og tilpasning av åtte stasjoner og holdeplasser på lokaltogstrekningene L1 og L2 på Hovedbanen og Østfoldbanen. Oppgraderingen skjer fordi det skal tas i bruk nye, lengre tog på disse strekningene. En av de 8 stasjonene er Kolbotn, som også er stasjonen som vil kreve mest omfattende ombygging i dette prosjektet.
