Ingen forlis i Valhallaveien i morgentimene

Både Ruter og Connect Bus fikk massiv kritikk i Oppegård Avis mandag og tirsdag for deres håndtering av snøværet. I dag hadde de en gyllen anledning til å vise frem hva de hadde lært.

Oppegård Avis var ute i morgentimene for å se hvordan Ruter og Connect Bus håndterte været.

Ingen tversover-busser i dag

Før 09.30 hadde ingen busser satt seg fast i Valhallaveien, men det var heller ingen busser som kjørte opp. Det var tydelig at sjåførene i Connect Bus valgte å ikke kjøre opp Valhallaveien idag tidlig, men via Kolbotn og opp Sønsterudveien.

Endelig kjetting

Sist vi konfronterte Ruter med hvilke tiltak de kan forvente lovte de å sette inn en beredskapsbuss med kjetting for å opprettholde tilbudet på Tårnåsen. Denne observerte Oppegård Avis i Valhallaveien 08.40. Den kjører shuttle-trafikk mellom Hauketo og Ødegården opplyser Ruter i Ruter-appen og. Ordinære busser kjører også hele strekningen Myrvoll - Fornebu via Kolbotn.

Vær OBS på at busser med kjetting må kjøre i redusert hastighet. Det vil altså si at antall avganger med denne bussen begrenses en del ettersom den kjører frem og tilbake mellom Hauketo og Ødegården. Pressekontakt i Ruter, Sofie Bruun bekrefter dette i vår mailkorrespondanse.

– Enkelte busser kan kjøre opp til 40km/t med kjetting, andre er begrensningen satt på 20km/t for å unngå skader på bussen. Det avhenger også av hvordan veien er. På strekninger med ren asfalt vil den måtte redusere hastigheten, men på snødekte strekninger uten store humper i veien kan den kjøre noe fortere informerer Ruter Oavis.

Hadde ikke helt troen

Oppegård Avis kan derimot observere at de ulike 81-bussene mot Oslo tok forskjellige veivalg. Thea ventet på bussen på Tårnlia. Etter en halvtime kom bussen hennes. Det hun ikke visste var at de aller fleste bussjåførene valgte å kjøre via Kolbotn.

– Tror du bussen kommer? spør Oavis.

– Nei, egentlig ikke. Det er ikke første gang dette skjer når været er slik. Kanskje jeg bare må gå til toget, sier Thea som ringer jobben og meddeler at hun blir forsinket på grunn av bussen.

Ruterappen sa nemlig at bussene kun var forsinket og ikke innstilt. Etter nærmere en halvtime kom bussen. Nå har Ruter oppdatert informasjonen i RuterAppen. Oavis undrer hvorfor noen kjører utenom Tårnåsen mens andre kjørte over Kolbotn. Var det bare tilfeldig at noen tok risikoen ved å kjøre over Tårnåsen?

Vi har snakket med daglig leder, Bent Kjersem-Drageset i Connect Bus.

– Ved dårlig værforhold, -kjøreforhold eller andre fremkommelighetsutfordringer kan våre sjåfører selv beslutte veivalg som avviker fra ruta. Sjåførene melder dette videre til vår driftssentral som tar det videre til Ruter. Driftssentralen kan ved tidligere nevnte forhold også på eget initiativ stenge eller omdirigere deler av ruten. Dette kan planlegges eller gjøres ved behov som oppstår. Begge deles gjøres i samråd med Ruter. Vi overprøver aldri sikkerhetsvurderinger, og prioriterer alltid trygghet for våre reisende og ansatte sier Kjersem-Drageset.

Brøyting

Utfordringene, særlig i Valhallaveien er sammensatt av busstype, kompetanse hos sjåførene og brøyting og veidrift. Derfor må mange faktorer fungere for at busstilbudet skal fungere. Ruter har tidligere besvart vår kritikk med at måking og salting er avgjørende for å opprettholde busstilbudet.

Dette sier avdelingsleder for vei og park i Nordre Follo kommune, Lars-Erik Andersen om brøyting av de kommunale veiene i Nordre Follo:

– Ved 09-tiden idag var det tredje gangen vi måkte bakken i Valhallaveien hvor vi begynte i 04-tiden i natt. Vi har fokus på bussveiene våre hvor vi salter preventivt før snøfall og tar ut brøytemannskapene på 5cm på kommunale veier og 2cm på bussveier. Vi har 24 biler brøyteenheter ute og vaktene prioriterer bussveiene. Vi hadde for halvannen ukes tid siden et møte med Ruter om hvordan vi kunne gjøre dette bedre sammen. Vi vet at mye av problemene oppstår på grunn av leddbusser med drift på det bakre leddet. I Fjellveien, som er brattere og mer svingete har vi så og si aldri problemer. Det er fordi Ruter på denne strekningen benytter toaksla busser. Vi er ikke opptatt av å legge skylden over på hverandre, men å samarbeide mest mulig. Ruter har sine grunner til å bruke leddbusser og det har vi stor forståelse for. I møtet vi hadde med Ruter forrige uke ble vi enig om at de prøver å bruke toaksla busser når de kan og at vi prøver å være litt oftere i Valhallaveien når vi planlegger hvordan vi skal kjøre våre ruter.