Stenges: Nå blir det overgang for undergang
OBS! Bane NOR stenger hovedferdselsåren for fotgjengere mellom øst og vest på Kolbotn.
Du har garantert hørt om buss for tog. Men har du hørt om overgang for undergang? Det må du rett og slett venne deg til nå.
Prosjektleder for Kolbotn stasjon i Bane NOR, Kristin Slaaen Rørvik, og kommunikasjonsrådgiver Esben Svendsen, var på Nordre Follo kommunes kommunestyremøte onsdag, og gjorde rede for siste nytt rundt arbeidene på Kolbotn stasjon.
Et av punktene de informerte om var at hovedpulsåren mellom Kolbotn øst og vest vil stenges for en lengre periode, nemlig undergangen mellom Kolbotn stasjon og Jan Baalsruds plass.
Rives
Stengingen iverksettes av Bane NOR 28. juni, da skal trappen rives og dagens utskjelte løsning for å bevege seg mellom perrongene vil bli historie.
Men dette vil i praksis bety at man er nødt til å gå over brua i Kolbotnveien, eller bruke undergangen i Theodor Hansens vei for å komme seg fra den ene siden av Kolbotn sentrum til den andre.
Det gjør at det blir lenger å gå når man skal krysse mellom øst og vest på Kolbotn, og det kommer ingen ny løsning på plass før stasjonen forhåpentligvis står klar høsten 2026.
– Dette er nødvendig for å kunne gjennomføre arbeidene på Kolbotn stasjon, informerte Bane NOR i kommunestyremøte.
Langt å gå I
Avstanden du må tilbakelegge for de alternative krysningsmulighetene er henholdsvis litt over 350 og 650 meter ifølge Oppegård Avis uformelle måling, avhengig av om du velger å gå nordover og krysse brua i Kolbotnveien, eller sydover til undergangen i Theodor Hansens vei.
For å krysse gjennom undergangen i dag må man tilbakelegge i underkant av 40 meter.
Dette kan jo være en forsmak for de med bevegelsesutfordringer, som så undergangen for siste rest av håp om en heisløsning i det samme kommunestyremøte, og må belage seg på en løsning med ramper ned fra stasjonen når den står ferdig.
Langt å gå II
At det må beregnes omveier når Bane NOR er på ferde er ikke noe nytt. Tidligere i vinter ble undergangen nord i Solbråtanveien stengt og plombert, og der har man fått en omvei på hele 1,2 km.
Også enda lenger syd har man måtte gå alternative ruter en periode, men der i forbindelse med veiarbeid som Akershus fylkeskommune sto bak.
Der stengte gangbrua på Greverud, slik at overgangen mellom Oppegård og Greverud måtte gjøres via kulverten ved Odlo-bygget, gittertrappen ned fra Oppegård bru mot Oppegård sushi & wok, eller undergangen ved Oppegård stasjon.
