Snakker ut etter garasjesmellen
Er det Rolf eller Volvo som har skylden for den kraftige kollisjonen i garasjeanlegget på Kolbotn?
Kolbotn sentrum, 27. september: Rolf Otto Strøm (82) og kjæresten Bjørg Eriksen skulle bare en snartur på butikken før helga. Vel hjemme i parkeringshuset under Kolbotn Terrasse dundrer plutselig Rolf i garasjeveggen og lager et stort hull i muren.
I samme type Volvo som nylig var i en fatal parkeringshus-ulykke i Sandvika.
Oppegård Avis fikk melding om en ulykken bare minutter senere.
Som alltid i slike hendelser slapp vi det vi hadde i hendene, for å dekke saken på best mulig måte. Det resulterte i følgende eksklusive oppslag.
«– Melding om en bil som har kjørt inn i en vegg. Nødtetatene på vei.»
«– Fører av bilen er en eldre herremann, som får tilsyn av helse. Vi har ikke helt fått koll på hendelsesforløpet, men det handler om en bil i veggen.»
Det overnevnte opplysningene er hentet fra saken på OAvis.no. Lite visste vi da hvilket potensielt omfang saken skulle få og kan få.
I verste fall står nemlig hele ryktet til bilfabrikken Volvo på spill.
Flere ulykker
Ulykken i parkeringshuset på Kolbotn føyer seg nemlig inn i en serie dramatiske hendelser den siste måneden, som alle har den elektriske bilmodellen Volvo XC 40 som fellesnevner.
Bilen Strøm kjørte er av samme bilmodell som 23. september smalt gjennom en garasjevegg i et parkeringshus i Sandvika. Ulykken endte dessverre fatalt for førren av bilen, en mann i 60-årene.
Det er også samme bilmodell som tidligere i september var i en ulykke i Drammen, hvor et ektepar forteller til Dagbladet at de opplevde at bilen skjøt fart ukontrollert, før den ville ferden stoppet i en jordvoll i en hage.
Volvoen som dundret gjennom en murvegg i Sandvika, var en del av en stortstilt tilbakekallingskampanje i 2022, hvor 5.000 biler av samme modell ble tilbakekalt, for å utbedre en feil som kunne gjøre at bilen i verste fall akselererer av seg selv. Drammensekteparet og Strøms Volvo på Kolbotn var også XC 40, men av nyere årsmodell og således ikke omfattet av kampanjen.
Utelukker ikke feil
Oppegård Avis understreker at de tre sakene fortsatt er under etterforskning og det er foreløpig ikke konkludert med noe. Mens ekteparet i Drammen på sin side er sitert på at de er sikre på at føreren ikke rørte gasspedalen da bilen havnet utenfor en kant, har Rolf Otto Strøm valgt å være litt mer nøktern i sin fremstilling.
– Altså jeg kan jo ha fått et illebefinnende, så jeg kan ikke bastant slå fast at det ikke var meg. Men det er heller ingenting som tilsier at jeg skal ha mistet bevisstheten før det smalt. Forhistorien min tilsier, etter min mening, ikke at det skulle skje noe slikt. Derfor er min antagelse at det må ha noe med bilen å gjøre, sier han.
At det har vært totalt tre svært like situasjoner i løpet av september, med samme type bil, gjør han ikke mindre tvilende.
– En vanlig dag
Oppegård Avis har vært kjent med sakens faktum siden ulykken skjedde. Årsaken til at vi likevel har ligget lavt i over to uker, er at Strøm har ligget på sykehuset siden ulykken. Da vi endelig møter 82-åringen hjemme på Kolbotn, er han fortsatt synlig preget av ulykken, og hjernerystelsen han pådro seg i krasjen har heller ikke helt sluppet taket.
Han ønsker likevel å ta lokalavisens lesere gjennom den dramatiske hendelsen, som startet så udramatisk.
– Bjørg og jeg hadde vært ute og handlet, og vi kom tilbake og skulle parkere bilen i garasjen her, rett etter klokken 15. Som vanlig slapp jeg da av Bjørg før jeg parkerte, fordi det er så trangt på parkeringsplassene at det ville være vanskelig å komme ut av bilen når den står parkert. Jeg husker godt at jeg rygget meg på plass, som jeg har gjort i ti år, og så husker jeg ikke mer, forteller han.
Så er det helt svart for Rolf i det som beskrives som ti gode minutter, kanskje så mye som 15.
– Bjørg har fortalt at hun prøvde å få meg ut av bilen, men det var ikke så lett. Hun ble veldig oppskaket av situasjonen og når man ser skaden på veggen, som var presset inn, så var ikke det så rart, sier den pensjonerte revisoren.
I stedet for å bale mer med å få løs Rolf, kom Bjørg seg i stedet opp og ut, for å tilkalle hjelp. Det hadde imidlertid også bilen gjort, for når smellen er kraftig nok, tilkaller også den nødetatene.
Kraftig smell
Hvor raskt de kom er litt uklart for Rolf, men da han omsider kom seg ut av bilen for egen maskin og haltet seg mot heisen fikk han hjelp av en nabo som geleidet ham til hjelpemannskapene.
– Dette har jeg blitt fortalt, for det første jeg husker er at jeg sitter på en stol utenfor og at jeg merker at det blør ganske kraftig fra hodet. Etter dette er det klart for meg hva som skjedde videre, forteller han.
Han fikk en flenge i panna som krevde nål, tråd og 14 sting, men han vet fortsatt ikke hva han har truffet med hodet.
– Det jeg vet sikkert er at bilen har rygget først og truffet veggen bak, så fôr bilen fremover og traff murveggen rundt fem-seks meter foran parkeringsplassen, sier han.
Hendelsesforløpet bekreftes både av Bjørg og av videovervåkingsbildene som er overlevert politiet.
Om det kan kalles flaks, intuisjon eller noe annet at Bjørg ifølge Rolf «gudskjelov ikke sto
foran bilen, for da hadde jeg kjørt henne ned», er han ikke helt sikker på.
Hendelsen har naturlig nok preget henne også, og hun ønsker ikke å delta i lokalavisen, med annet enn at saken omtales.
– Hun fikk sjokk og oppførte seg deretter, før hun ble kjørt til legevakten for en sjekk. Hun opplevde naturlig nok dette som svært, svært dramatisk, forklarer han.
Tas på største alvor
Det er heldigvis ikke bare Oppegård Avis som har vist interesse for den dramatiske hendelsen for drøye to uker siden. Volvos egen Havarikommisjon har gjort sine undersøkelser i bilen og snakket med Bjørg som var vitne. Politiet har fortsatt ikke avhørt Rolf, men fra politiets side får vi opplyst at bilen undersøkes rutinemessig av Statens vegvesen i slike saker og at det blir laget en rapport i etterkant.
NB: Du kan lese mer om hva Volvo og politiet mener i EGNE SAKER nederst i denne saken.
Det er likevel aller mest interessant å høre hva hovedpersonen selv tenker.
– Jeg kan jo egentlig ikke bidra så mye, for jeg husker ikke noe av selve smellen, men jeg har aldri opplevd å miste bevisstheten tidligere. Det var ingenting den dagen som skulle tilsi at dette skulle skje, og jeg følte meg helt frisk. Heller ikke Bjørg hadde lagt merke til noe unormalt med meg, sier han.
Det er snakk om fem-seks meter maks, men jeg er fortsatt mørbanket.
At Volvo tar dette på alvor er ingen tvil om. Hvis det skulle komme frem at en eller flere av ulykkene den siste tiden skyldes teknisk svikt av dette formatet, vil markedet neppe være nådige med svenskenes bilstolthet.
– Klart Volvo ser alvorlig på dette. Med de to foregående hendelsene i Drammen og Bærum, og nå denne, så kan det nok lett feste seg et visst inntrykk om disse bilene fra Volvo.
– Ja, du mener at den kanskje ikke er øverst på ønskelisten til folk nå?
– Jeg vet i hvert fall om folk som har maken bil som oss, men som allerede har kjøpt ny. De vil ikke ha den lenger. Det har jo ikke noe med saken å gjøre sånn sett, men det sier litt om folks tillit akkurat nå og at renommeet til Volvo er utsatt.
Han legger for ordens skyld til at kupeen i bilen er tilnærmet helt intakt og at tryggheten sånn sett er god, men at det nok har festet seg et inntrykk av at elektronikken ikke nødvendigvis er helt til å stole på.
Hell i uhell
– Du sa til meg mens du la på sykehuset at «jeg kan ikke forstå at jeg skal ha forårsaket dette selv». Hva tenker du nå?
– Jeg kan ikke utelukke at noe var galt med meg, men på sykehuset har de ikke funnet noe som verken bekrefter eller avkrefter at jeg har hatt et illebefinnende. Siden jeg heller aldri har mistet bevisstheten tidligere, er min antagelse derfor at det må ha vært noe med bilen å gjøre, sier han.
Han grøsser av tanken på hvor ille dette kunne gått. I parkeringshuset i Sandvika skal bilen ha fått så høy fart at den først dundret gjennom én murvegg, fløy noen meter, traff en ny murvegg, før den traff bakken flere meter nedenfor. Strøm tenker naturligvis på at det var helt tilfeldig at «hans» murvegg bare var få meter unna da det smalt.
– Det er dramatisk å tenke på. Bare på den lille distansen i mitt tilfelle, fikk bilen såpass fart at den knuste en leca-vegg. Det er snakk om fem-seks meter maks, men jeg er fortsatt mørbanket, sier 82-åringen.
– Vi må rett og slett spørre. Kommer du til å ha Volvo igjen?
– Først vil jeg se hva de kommer frem til, men jeg vil egentlig ikke ta stilling til det nå. Jeg har ikke all verdens tillit akkurat nå. Jeg har min historie med en Volvo, men jeg har jo hørt både om Volkswagner og Teslaer som både bråbremser og akselererer, eller har andre barnesykdommer. Det er litt skremmende, mener Strøm.
Han har en siste beskjed som han vil at folk skal forstå.
– Jeg har ingen agenda ut over å fortelle min historie og hva jeg mener har skjedd. Målet mitt er ikke å plassere noe skyld, men utfra det jeg har opplevd og selv lest om i ettertid, så virker ikke den elektriske teknologien i biler å være helt fullkommen ennå. Det gjør at tilliten ikke er helt på topp, sier Strøm til Oppegård Avis.
