Skal skille seg markant fra Kolbotn sentrum
Med en plan om å bygge mellom 500 og 550 boenheter er prosjektet på Volvo-tomta å regne som et av de største utbyggingsprosjektene vi har sett i gamle Oppegård.
SAKEN ER OPPDATERT: I den første versjonen av denne saken publiserte Oppegård Avis illustrasjoner fra 2021. Mandag 4. desember oppdaterte vi med nye illustrasjoner som vi ble tilsendt i helgen.
I detaljreguleringen som formannskapet vedtok i går åpner kommunen opp for at utbyggeren, Stor-Oslo Eiendom kan bygge inntil 550 boenheter. Ifølge Oppegård Avis var Ødegården borettslag det største borettslaget i gamle Oppegård kommune i 2018 med 441 boenheter. I moderne tid tar nok Myrvoll Stasjon kaka med om lag 650 boenheter.
Skolebakken K er på 110 leiligheter, Kantorbekken Terrasse 106 leiligheter og Kornmoenga 269 boenheter.
Ønsker seg barnefamilier
En av politikernes ledende føringer er at det skal bygges boliger for barnefamilier. Detaljreguleringen legger vekt på en såkalt «variert boligbebyggelse» som vil si at det skal ulike ulike boliger, men leiligheter vil fortsatt ta den største andelen. Det er presisert i planene at det skal være ca. 70 rekkehus og ca. 450 leiligheter.
Det er skissert at 5–25 % leiligheter kan bygges over 2–3 plan, dvs. «rekkehus» i blokk. Slike leiligheter er det ikke bygget mange av, og det er usikkert hvordan slike leiligheter vil bli mottatt i markedet, står det skrevet i planen.
Blir det nok parkering?
Parkering i nye boligprosjekter har vært et tema som har engasjert folk fra gamle Oppegård tidligere. At det blir et tema her også må vi gå ut ifra. Detaljreguleringen forteller oss dette:
Kommuneplanens krav til at 10 % av beboerparkeringen skal avsettes til gjesteparkering videreføres i planforslaget. Forslagsstiller ønsker en presisering av at dette kravet skal regnes ut fra minimumskravet til parkeringsdekning.
Erfaringen er at det ofte er mangel på gjesteparkering i nye boligprosjekter. Gjesteparkering er et viktig element i den sosiale bærekraften i et prosjekt. Gjesteparkeringsplassene skal også fungere for ulike tjenestebiler, både håndverkere og ulike hjemmetjenester. Det er et mål for kommunen at innbyggerne skal bo hjemme lengst mulig og skal motta tjenester hjemme, og tilgjengelige gjesteparkeringsplasser er viktig for at hjemmetjenesten kan jobbe godt og effektivt.
Anlegger tørr bekk
I dokumentene kommer det også frem at det er gjort en jobb med å kartlegge hvordan overvann skal håndteres. Akkurat hvordan vannet vil bevege seg er ikke helt sikkert, men et tiltak politikerne er tydelige på er at det skal anlegges et «våtdrag» igjennom planområdet. Det kan best beskrives som en tørr bekk som leder vann gjennom området for å unngå skader.
Disse føringene og visjonene ligger til grunn for prosjektet:
Føringer:
• Variert boligtypologi, med hovedandel boliger tilpasset barnefamilier
• Grønn buffer mot Mastemyrveien og Trollåsveien
• Åpning av bekken, og overvannshåndtering i dagen
• Ny gangbru langs Trollåsveien
• Trygg skolevei
• Gode sol- og lysforhold hel
• Områdeutnyttelsen skal være på under 70 %
• Det sikres en barnehagetomt som oppfyller kommunens krav til tomtestørrelse.
• Planområdet skal ha en arkitektonisk egenart som skiller seg markant fra Kolbotn sentrum.
Myrvoll, Greverud m.fl., og som harmonerer med tilgrensende boligområder.
Visjoner:
• Bærekraftig
• Mangfoldig
• Grønn og aktiv
• Barnevennlig
• Fellesskap
• Bokvalitet
Interessert å lese mer om Mellomåsveien 1? Her finner du dokumentene fra formannskapet i går.
