Ruter tror de har funnet en løsning på buss-problemene

Da snøkaoset slo til i går hadde Ruter-bussene sitt svare strev med å forsere Oppegårds mange bakker. Som vanlig var det aller verst i Valhallaveien, men også i Mellomåsveien og Tømteveien var det store problemer. For å toppe det hele stanset de all trafikk i ettermiddagsrushet i Sønsterudveien.

Vitner på stedet kunne telle minst syv stående busser oppover den tett trafikkerte veien.

Nå blir det kjetting

Mange har påpekt at kjetting er løsningen for å unngå kaoset vi hadde i går. Dette svarer pressekontakt i Ruter, Sofie Bruun på spørsmål da vi konfronterer dem med deres tidligere vurderinger av tiltak i Valhallaveien:

– Det er ikke satt opp egne busser med kjetting for å dekke Vallhallveien – Tårnåsen. Det er basert på en helhetsvurdering som inkluderer den aktuelle strekningen og værvarselet. Vi har derimot sendt ut to beredskapsbusser med kjetting som vil betjene strekningen i tiden fremover nå, slik at vi opprettholder noe tilbud der.

Skal vi tro dette utsagnet kan vi med andre ord forvente at busstilbudet skal bestå selv på dårlige dager med både snø og is. Oppegård Avis har også forespurt hvordan dette tilbudet skal fungere i praksis. På det svarer Ruter:

– Ruter har til enhver tid beredskapsbusser som kan settes inn for å styrke tilbudet ved behov. De har vært, og er operative.

Dekk

Kritikken mot dekkene som brukes har også haglet mot Ruter. Tidligere har Oavis omtalt dekkene som brukes på 81-bussen som helårsdekk. Dette avviser Bruun.

– Ingen busser kjører med helårsdekk. Alle busser kjører med godkjente vinterdekk. Operatørene setter på nye vinterdekk før vintersesongen, men disse byttes ikke nødvendigvis ut på sommerhalvåret. Dersom dekkenes tilstand er gode nok vil disse benyttes frem til neste vintersesong, hvorpå det skiftes til nye vinterdekk igjen, skriver Bruun.

Nyttekjøretøy-journalist, Torbjørn Eriksen, har skrevet artikler om dekk på store kjøretøy i en årrekke i fagbladene Anlegg & Transport og Moderne Transport.

– Moderne tungtransportdekk er utviklet for å monteres i oktober for så å slites ned gjennom vinteren. Da får de et sommermønster som skal vare frem til ett nytt dekk monteres igjen i oktober. Dette er helt vanlig, sier Eriksen.

Drift på tilhengeren

Ledd-bussene som opereres i Oppegård har drivakselen på bakre drivaksel. Det kan sammenlignes som å kjøre med drift på en tilhenger, og for alle som har syklet med en sykkelvogn på snø med drift på sykkelvogna vet at det ikke fungerer. Oavis avventer svar på hvorfor Ruter ønsker dette.

Ubesvarte spørsmål

Ruter har for øvrig ikke besvart følgende spørsmål stilt av Oppegård Avis:

«Været i dag var meldt i så god tid man kan få meldt et snøfall og forutsetningene for å iverksette tiltak burde være til stede. Hvilke tiltak har dere jobbet med gjennom helgen for at dette ikke skulle skje?»

«Hva kan beboere på Tårnåsen forvente neste vinter?»