Christian fra Sofiemyr er klar for verdens største elbil-test

En fersk undersøkelse Norstat har gjort for NAF, viser at 45 prosent er misfornøyd med rekkevidden på elbilen om vinteren.

Når verdens største elbiltest gjennomføres, sitter Christian Bjøntegaard fra Sofiemyr bak rattet i en av bilene. Det gjør han sammen med sønnen og co-pilot Jacob på 19 år.

Kjører til batteriet er tomt

Onsdag 1. februar suser 30 av de nyeste elbilmodellene ut av Skur 13 i Oslo. Målet er å kjøre helt til batteriet er tomt, på vei mot Dovrefjell.

Dagen etter er det ladetest for å se hvor mange mil man kan lade opp på kort tid.

Bjøntegaard er med for å gi svar når NAF gjennomfører vinterens utgave av elbiltesten El Prix. Sammen med sønnen kjører de en Skoda Enyaq Coupe RS. Det er første gang de er med, og mannen fra Sofiemyr regner med at det er han som blir sittende bak rattet det meste av tiden.

Dette vil de vite

To spørsmål skal besvares.

1. Stemmer elbilfabrikantenes oppgitte rekkevidde på de nye modellene?

2. Hvor fort går det å lade opp igjen et tomt batteri?

Vil sjekke om forbrukere får som lovet

– Testen går over to dager i den forstand at vi har første dag med rekkeviddetest. Dette er hoveddagen. Vi kjører bilene helt tomme og ser hvor langt de går. Og så ser vi på hvordan bilene oppfører seg når de går tomme, sier Bjøntegaard.

Han forteller at de kjører bilen frem til siste cm.

6 bilbergere følger etter og plukker opp bilene underveis ettersom batteriene går tomme.

– Dag 2 har vi ladetest. Da lader vi opp elbilene, og ser på hvor raskt det går, og hvordan de oppfører seg. Vi ser også på hvordan elbilene lades på ulike nivåer av ladingen, forklarer Bjøntegaard, som også er markedsjef i NAF, og har jobbet der i 20 år.

– Vi er mange fra NAF involvert. På turen har vi også med internasjonale partnere, samarbeidspartnere og søsterselskaper. Også noe media er med, sier han.

– Vi har gjort dette i flere år. Grunnen til at vi gjør det er fordi det er stor interesse rundt den nye teknologien, og hva bilene leverer av rekkevidde i forhold til det forbrukerne blir lovet, sier han.

Norske forhold påvirker rekkevidden

– Rekkevidden produsentene lover opp i mot Norge som er et vinterland, gjør at denne testen er veldig relevant, sier Bjøntegaard.

Han mener det er av stor interesse for det norske folk, hvordan bilene presterer på norske forhold.

– Vi vil gi god forbrukerinformasjon i forhold til hva folk kjøper, sier han.

Han presiserer at det ikke er noen konkurranse mellom bilene, men at bilene konkurrerer mot seg selv.

– Det handler om hva de lover at bilene skal klare. Vi tester også hvor langt de går etter de er på null prosent. Alle bilene har nemlig en reservetank, så vi er spent på å se hvordan bilene reagerer i en sånn situasjon. Dette er ikke noe man har lyst til å reste ut i virkeligheten, ler han.

Testen stadig viktigere

Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, sier i en pressemelding at testen bare blir mer og mer aktuell.

– Med flere og flere nye elbiler på norske vinterveier blir rekkeviddetesten vår bare viktigere og viktigere. Vi har testet så og si alle elbilene som har kommet på markedet siden 2020, sier han.

Han understreker at selv om testen kårer en vinner er det ikke en konkurranse om å kjøre lengst. Elbilen som vinner testen, er den som kommer nærmest oppgitt rekkevidde.

– Med El Prix er vi i NAF aller mest opptatt av å kunne gi nordmenn et ærlig svar på hvilke elbiler som leverer det de lover, og testen er spesielt viktig for alle som er opptatt av hvordan elbiler presterer under norske vinterforhold, poengterer han.

Og det er den samme ruten som kjøres hver gang, for at det skal være så likt som mulig.

– Det skal kjøres i øko-modus, varmeapparatet skal stå på 21 grader, og man skal følge den vanlige trafikken og holde fartsgrensen. Vi kombinerer bykjøring, motorvei og landevei med litt høydeforskjell.

Disse bilene deltar i årets vintertest:

• BMW i4 e-drive 40

• BMW i7

• BMW iX1

• BYD Atto3

• BYD Han

• Ford Mustang Mach-E

• Hongqi e-HS9

• Hyundai IONIQ 5

• JAC e-JS4

• Kia EV6 GT

• Kia Niro EV

• Maxus Euniq6

• Mercedes EQB 250 (2WD)

• Mercedes EQE 300 (2WD)

• MG 4

• MG Marvel

• MG MG5

• NIO ET7

• Nissan Ariya 2WD

• Renault Megane

• Skoda Enyaq Coupe RS

• Subaru Solterra AWD

• Tesla Model S Plaid

• Tesla Model X Plaid

• Toyota bZ4X 4WD

• Volkswagen ID Buzz

• Volkswagen ID. 5 GTX

• Voyah Free