Kjemper for lavere drivstoffpriser – slaget står på Stortinget!

NB: Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter.

De høye prisene på bensin og diesel rammer arbeidsfolk som er avhengige av bilen for å komme seg på jobb – også her i Nordre Follo. For mange innbyggere i Ski, Langhus, Oppegård og Kolbotn og spesielt på de 4 `S – Skotbu, Siggerud, Svartskog og Kråkstad – SuperKråkstad er bilen ikke et luksusvalg, men en nødvendighet i en travel hverdag.

Når drivstoffprisene øker, går det rett utover økonomien til vanlige folk. Dette er ikke bare et spørsmål om komfort – det handler om å få hverdagen til å gå opp. Det gjelder snekkeren som kjører mellom oppdrag, helsefagarbeideren som jobber turnus, og småbedrifter som er avhengige av varetransport.

Det lokale næringslivet og landbruket merker presset

I Nordre Follo har vi et variert og viktig lokalt næringsliv – fra små håndverksbedrifter og serviceyrker til landbruk og matproduksjon. Mange av disse virksomhetene er helt avhengige av transport i det daglige. Økte drivstoffkostnader slår direkte inn i driften og svekker lønnsomheten.

For bøndene i områdene rundt Kråkstad og Ski er dette særlig merkbart. Landbruket er en bærebjelke i lokalsamfunnet vårt, og står for både verdiskaping, arbeidsplasser og matberedskap. Traktorer, maskiner og transport av varer er helt avgjørende for driften – og når kostnadene øker, blir marginene mindre. Det påvirker både investeringsevne og framtidstro i næringen.

Samtidig er det lokale næringslivet i stor grad basert på folk som bor og jobber i kommunen. Når kostnadene øker for både bedrifter og ansatte, svekkes også grunnlaget for lokal vekst og utvikling. Derfor er det avgjørende med en politikk som tar hensyn til både næringslivet og landbruket i hele kommunen.

I en kommune som Nordre Follo, med både tettsteder og mer spredtbygde områder, må vi ha en politikk som tar hensyn til at ikke alle kan ta toget eller bussen til enhver tid. Dette gjelder også i resten av Akershus, hvor mange pendler på kryss og tvers av kommunegrensene – ofte med begrensede kollektivtilbud utenfor de mest sentrale områdene.

Mange må bruke bil

For mange er bilen fortsatt det eneste realistiske alternativet i hverdagen. Som nestleder i utvalget for oppvekst, idrett og kultur ser jeg hver dag hvor viktig aktivitetstilbudene våre er.

Rundt om i Nordre Follo kjøres det hver ettermiddag til fotballtrening på Ski, håndball i Langhus, korpsøvelser, dans og andre kulturaktiviteter. Dette er selve limet i lokalsamfunnet – frivilligheten og aktivitetene som gir barn og unge mestring, fellesskap og trygghet.

Men for å få hverdagen til å gå opp, er mange barnefamilier helt avhengige av bilen. Det er ikke alltid mulig å få logistikken til å gå opp med buss og tog når aktiviteter starter på ulike tider og foregår på forskjellige steder i kommunen.

Foreldre kjører fra jobb, henter barn, bringer til trening og kanskje videre til neste aktivitet. Når drivstoffprisene blir for høye, rammer det direkte familienes mulighet til å la barna delta i idrett og kultur.

Samtidig vet vi at kollektivtilbudet er viktig, og det skal vi utvikle videre. Mange i Nordre Follo og Akershus bruker både Østfoldbanen og busslinjene daglig, og det er bra.

Senterpartiet er opptatt av at det skal være et reelt alternativ å velge kollektivt – derfor er det svært positivt at månedskortet nå blir billigere. Vi vil også oppfordre flere til å sjekke mulighetene med kollektivtransport i hverdagen. Mange blir overrasket over hvor godt tilbudet faktisk er – og hvor effektivt det kan være, særlig med tog.

For mange pendlere i Nordre Follo er toget et raskt og forutsigbart alternativ som ofte konkurrerer godt med bilen, spesielt i rushtrafikken.

Men vi må være ærlige: Selv med billigere månedskort (bra jobbet MDG i Akershus) og et godt kollektivtilbud, vil mange fortsatt være avhengige av bilen – både til jobb og i hverdagslogistikken rundt barnas aktiviteter. Da kan ikke avgiftspolitikken gjøre det urimelig dyrt å leve og bo – verken i Nordre Follo eller ellers i Akershus.

Nå må avgiftstrykket ned!

Hvis det skal bo folk i hele Norge – også i deler av Akershus hvor kollektivdekningen er svakere – kan ikke transportkostnadene bli for høye. Derfor har Senterpartiet kjempet fram økt reisefradrag, lavere drivstoffavgifter og tiltak som faktisk merkes i hverdagen.

Senterpartiet fremmet følgende forslag i Stortinget 25.03.26:

Stortinget ber regjeringen så snart som mulig foreslå å kutte diesel- og bensinavgiftene

Stortinget ber regjeringen identifisere og foreslå tiltak utover avgiftsreduksjoner som kan bidra til lavere kostnader for folk og næringsdrivende

Høyre har tidligere foreslått å øke avgiftene kraftig, men har nå snudd og foreslår midlertidige kutt. Det er bra at flere nå ser alvoret. Men Senterpartiet har vært tydelige hele veien: Vi må ha varige lettelser, ikke kortsiktige grep.

Vi frykter likevel at forslagene som nå ligger på bordet ikke er nok. Derfor jobber stortingsgruppa og partiledelsen kontinuerlig med flere tiltak som kan gi lavere kostnader for folk og næringsliv.

Fakta om bilavgifter per 01.01.2026:

Bensinavgifter

CO₂-avgift: 3,80 kr per liter

Veibruksavgift: 3,77 kr per liter

Samlet: minst 7,41 kr per liter (9,26 kr inkl. moms)

Autodiesel

CO₂-avgift: 4,42 kr per liter

Veibruksavgift: 2,28 kr per liter

Samlet: 6,70 kr per liter (8,38 kr inkl. moms)

Ved fjerning av for eksempel veibruksavgiften vil avgiftslettelsen utgjøre rundt 2,85 kr per liter inkludert moms.

Poenget er enkelt: Folk i Nordre Follo og resten av Akershus skal kunne både bruke bilen når de må, og velge kollektivt når det passer – uten at økonomien velter. Det gjelder ikke minst barnefamiliene som hver dag får lokalsamfunnet til å gå rundt.

Senterpartiet kjemper for en mer rettferdig transportpolitikk. Nå står slaget i Stortinget – og vi gir oss ikke før folk flest får lavere kostnader i hverdagen.

Paal Sjøvall, 

Gruppeleder i Sp og nestleder i utvalget for oppvekst, idrett og kultur, Nordre Follo