STORTINGET: Haitham El-Noush (53) fra Trollåsen møtte på Stortinget, og benyttet anledningen til å stille spørsmål om situasjonen for pendlere i gamle Oppegård kommune.

Politiker tok OAvis-sak til Stortinget

Oppegård Avis har satt søkelys på stadig forverrede forhold for pendlerne for vårt distrikt. Nå havner saken på ministerens bord.

Publisert

2. oktober fant den høytidelige åpning av det 169. storting sted. Der var Haitham El-Noush fra Trollåsen, som er vara på SV-benken.

Oppegård Avis har tidligere snakket med El-Noush i forbindelse med en sak som omhandlet hvor dårlig pendlere fra gamle Oppegård kommer ut av Oslopakke 3 og andre trafikktiltak.

Er det sant?

– «Er det sant?» var hans umiddelbare reaksjon da OAvis påpekte konsekvensene av Oslopakke 3.

Kort oppsummert innebærer nemlig avtalen at pendlere fra vårt område må betale mer i flere år, uten at en krone av det som betales inn via bomringen brukes på våre innfartsveier. I hovedsak er det E18 og Fornebubanen som skal finansieres og prioriteres. 

Samtidig er togtilbudet redusert, kollektivfeltet stengt for el-biler, og det er for få pendlerparkeringsplasser.

– Dette beskrives som et spleiselag, men det er det jo ikke, sa Haitham.

– Når jeg er ute og spiser med mine venner eller kollegaer, nyter vi maten sammen, og så deler vi på regningen. Det er slik et spleiselag fungerer, vi deler på både godene og regningen, fortsatte han.

– Her får vi jo ingen av godene, bare regningen.

Tok saken til tinget

Og El-Noush lot det ikke ligge, men benyttet sjansen da han møtte på Stortinget. Der stilte han følgende spørsmål:

– «Hva gjør regjeringen for å møte - med løsninger - frykten for at gamle Oppegård kommune og deler av Østfoldbanen i Follo skal bli «pendler-bakevje» og tape derfor konkurransen om å tiltrekke seg innbyggere på grunn av pendlerforhold?», lød det skriftlig spørsmål fra Haitham El-Noush til Samferdselsministeren.

Stor opplevelse

For Haitham El-Noush var det en stor opplevelse å være med på den høytidelige åpningen av Stortinget. 

– Ei uke etter, flyr jeg fortsatt høyt etter å ha vært med på den høytidelige åpningen av det 169. storting. Så det er bokstavelig talt høytidelig, sier Haitham begeistrert til Oppegård Avis.

– Det som virkelig rørte meg, var å se den respekten både statsministeren og forsvarssjefen, og til og med selveste Kongen, viste overfor Stortinget med den måten de hilste på stortingspresidenten før de forlot Stortingssalen. 

– Denne tradisjonen viser at seremonien ikke bare er formaliteter, men tvert imot synliggjør den og bekrefter en iboende respekt for demokratiet og dets bærende institusjoner, forteller han.

ROSENHOLM: Haitham El-Noush stilte spørsmåle til Samferdselsministeren om trafikkaoset i gamle Oppegård kommune.

Venter svar i løpet av en uke

El-Noush fikk vært med på mye denne uken han stilte på tinget som vara. Som medlem av programkomiteen i SV fikk han blant annet være med på lansering av utkastet til SVs arbeidsprogram og han deltok i trontaledebatten.

– Jeg deltok på trontaledebatten med replikk til Arbeids- og inkluderingsminister.  I tillegg hadde  et innlegg der jeg satte søkelys på den alvorlige humanitære situasjonen i Sudan, der jeg opprinnelig kommer fra. Og selvfølgelig tok jeg opp konsekvenser av boligkrisen, særlig i Akershus, og hva SV foreslår å gjøre med det. 

– I sist, men ikke minst, stilte jeg spørsmålet til Samferdselsministeren om trafikkaoset, særlig i gamle Oppegård kommune, og jeg venter spent på svaret, som bør komme i løpet av en uke, avslutter Haitham.

Skriftlig spørsmål fra Haitham El-Noush (SV) til samferdselsministeren:

Dokument nr. 15:29 (2024-2025)
Innlevert: 04.10.2024

Spørsmål

Haitham El-noush (SV): Hva gjør regjeringen for å møte - med løsninger - frykten for at gamle Oppegård kommune og deler av Østfoldbanen i Follo skal bli «pendler-bakevje» og tape derfor konkurransen om å tiltrekke seg innbyggere på grunn av pendlerforhold?

Begrunnelse

Samtidig som det strupes i alle retninger, blir kollektivtilbudet dårligere fra gamle Oppegård og deler av Østfoldbanen i Follo og inn til Oslo. Derfor er det en reell frykt for at disse plassene langs denne strekningen skal bli «pendler-bakevje». Det er dårlig nytt for miljøet, for arbeidsplassene, og for samfunnsøkonomien.

Sett fra gamle Oppegård kommune, er kollektivtilbudet ikke godt nok. Togtilbudet fra Kolbotn og de andre stasjonene i gamle Oppegård består nå av linje-L2 med alle sine feil og mangler. Tidligere var også L22 mellom Oslo og Mysen et alternativ, men denne linjen ble lagt ned da Follobanen åpnet. Dessuten kommer avtalen mellom Oslo kommune og Akershus fylkeskommune (Oslopakke 3), som det ble enighet om å forlenge frem til 2045, ikke til å gjelde for kollektivtilbudet fra Kolbotn og de andre stasjonene i gamle Oppegård. Innbyggere her vil betale mer og få mindre tilbake, noe som oppleves dypt urettferdig.

Oppegård Avis rapporterer at togpendlere uttrykker stor frustrasjon over at det har gått fra elendig til enda mer elendig; med toget som kjører med halve togsett og enormt mange innstillinger uten tilstrekkelig info. Dessuten har kollektivfeltet blitt stengt for el-biler og Ring 1 i Oslo er stengt i forbindelse med byggingen av det nye regjeringskvartalet. Samtidig blir det færre innfartsparkeringsplasser.

Alle disse faktorene kombinert fører ofte til kaotiske tilstander. Om ikke så lenge kommer snøen og situasjonen kan av den grunn bli mer kaotisk og krevende.

Det har skjedd mange store endringer samtidig, med et sammensatt utfordringsbilde som resultat. Jeg ønsker derfor å spørre samferdselsministeren om hvor raskt regjeringen vil agere for å komme med løsninger som svarer til disse utfordringene. Kommer ikke løsningene raskt på plass, frykter jeg at gamle Oppegård kommuner, og plasser i Follo som er i samme situasjon, blir «pendler-bakevje» og taper derfor konkurransen om å tiltrekke seg innbyggere på grunn av pendlerforhold.

 

 

Powered by Labrador CMS