Slik skal den nye broen se ut!

– Broen er produsert i Nederland av FiberCore Europe. Den skal transporteres til Norge i en bit og monteres på Taraldrud i løpet av en dag, sier prosjektsjef for Politiets Nasjonale Beredskapssenter, Paul Torgersen.

Ifølge ham er broen fortsatt i Nederland, men den kommer til Norge i begynnelsen av neste uke og skal være klar til montering på Taraldrud onsdag 30. oktober. Tidspunktet for monteringen på stedet er foreløpig ikke kjent.

– Blir det åpent for publikum?

– Nei ikke i utgangspunktet, men det vil ses fra den midlertidige turveien, sier Torgersen.

Les også: Bygger ny turveibro på Taraldrud

Les også: Lover godt airmanship

Ny friluftskorridor til 10 millioner kroner

Oppegård Avis har tidligere skrevet at til neste vinter skal det i forlengelsen av Fløisbonnveien åpnes en ny turvei og med en ny turveibro nord for Taraldrudkrysset.

Tiltaket er en del av reguleringsplanen for Politiets Nasjonale Beredskapssenter (PNB) og har en kostnad på 10 millioner kroner.

Det skal sikre at det etableres en fysisk forbindelse mellom markaområdet i Oppegård og Sørmarka i Ski.

Les også: Slik blir beredskapssenteret

Fire meter bred

Broen, som skal være fire meter bred, vil krysse adkomstveien til PNB nord for Taraldrudkrysset, og skal kobles til den eksisterende turveibroen over E6.

Ifølge Torgersen skal broen være for befolkningen, for å få en fin passasje forbi beredskapssenteret og binde sammen turveinettet på Sofiemyr med turveinettet rundt Kloppa og Assuren.

Tidligere i år har totalentreprenøren for PNB, Skanska Norge AS, inngått kontrakt med bedriften Module Solutions & Systems (MSS) fra Jæren om å bygge den nye broen.

Nå er ventetiden over. Neste uke kommer den splitter nye broen til Taraldrud.

Nærmest vedlikeholdsfritt

– Broen ser ut som en plastbåt og er bygget i komposittmateriale (red. anm.: blandingsmateriale), som er nærmest vedlikeholdsfritt, sier Torgersen.

Han forklarer at bruk av komposittmateriale på denne måten er nytt og er utviklet av offshore-industrien i Nordsjøen.

– Kompositt er et lett og solid materiale som er laget for å tåle det røffe klimaet som oljeplattformene må tåle ute i sjøen gjennom mange år, sier Torgersen.

Han sier videre at Nordre Follo kommune skal ha ansvar for driften av turveien og broen.

– Broen er dimensjonert med bæreevne og bredde for å tåle belastningen fra en løypemaskin, og i vintersesongen vil skiløypen gå her, sier Torgersen.

Les også: Kommunen kjøpte ulovlige midler til vedlikehold av plastisbanen

Les også: – Situasjonen er stabilt dårlig