Gir ikke opp kampen: – Må være sprek for å ta toget på Kolbotn
Ber om politisk samarbeid for en løsning med heis på ny stasjon i neste kommunestyremøte.
Nicholas Wilkinson og SV fremmer en interpellasjon til kommunestyret 12. februar for å oppfordre Bane Nor til å installere en heis når det bygges ny stasjon på Kolbotn stasjon.
I desember la Bane NOR frem planene for nye Kolbotn stasjon, og da var det mangelen på hesi fra perrongen som fikk størst oppmerksomhet. I motsetning til andre nokså nye stasjoner som Lillestrøm og Lysaker er det nemlig ikke planlagt adkomst med heis til og fra perrongene, men ramper på omtrent 100 meter.
– Man må være sprek for å ta toget på Kolbotn, sa Norges Handikapforbund til Oppegård Avis i desember, og kalte det en ekskluderende togstasjon, og en fortsettelse av å være «dårligst i klassen» etter å ha vært en versting når det gjelder universell utforming i alle år.
Peker på kommunevedtak og plass
Bane NOR vil ikke ta ansvar for beslutningen om å bygge en ny stasjon uten heis, og viste til kommunens vedtak da spørsmålet om hvorfor man valgte å basere adkomst på kun ramper ble stilt.
– Reguleringsplan og vedtak gjort i Nordre Follo kommune ligger til grunn for avgjørelsen om ikke å installere heis, sa prosjekteier hos Bane NOR, Kristin Slaaen Rørvik under folkemøtet.
I tillegg pekte hun på at det ikke er så god plass som ønskelig på stasjonsområdet.
Når det gjelder plass mener NHF, FFO og Blindeforbundet dette kunne vært løst med å flytte noen trapper, eller ta noe av arealet fra trapper og gjøre om til heis.
– Kolbotn stasjonen er trappenes høyborg, sier Magnhild Sørbotten, nestleder i sentralstyret til NHF, til Oppegård Avis.
Argumentet mot å bruke noe av arealet avsatt til trapp for å bygge heis er at det skal være plass til forflytning av mange folk. Men dette argumentet kjøper ikke NHF.
– Men folk som er bevegelsesdyktige nok til å gå i trapper kan også gå rampene, sier Sørbotten.
Har kommunen sagt nei?
Har egentlig kommunen sagt nei til heis på den nye stasjonen? Det er spørsmålet Nicholas Wilkinson stiller når han fremmer en interpellasjon til kommunestyret 12. februar.
– Har Nordre Follo kommune krevd at den nye Kolbotn stasjon aldri skal ha heis for reisende, eller har kommunen valgt krav i reguleringsplanen som gjør det umulig å anlegge heis?, lyder spørsmålet Wilkinson stiller.
Kommunen har en mulighet
Til Oppegård Avis sier han at han har tro på at dette er en sak kommunestyret kan samles om tverrpolitisk.
– Når Bane NOR peker på kommunestyret, så har vi jo mulighet til å ta denne ballen, sier han til Oppegård Avis.
Som bakgrunn for interpellasjonen viser Wilkinson til folkemøtet i Kolben 16. desember, hvor Oppegård Avis også var til stede.
– Jeg ble skuffet. Det er bra at stasjonen endelig skal bli bedre, men når Bane NOR får 1,3 milliarder kroner trodde jeg planene ville ha vært bedre. SV reiser denne saken for at lokale folkevalgte kan gi beskjed til Bane NOR om hva vi ønsker for at den nye stasjonen blir god for alle, sier Wilkinson.
Bred enighet og stor bekymring
SV og Wilkinson har interesseorganisasjonene FFO, Blindeforbundet og Handikapforbundet i ryggen når de mener at planene ikke holder mål. Det er unison enighet i at den universelle utformingen ikke er ivaretatt på Kolbotn stasjon.
I tillegg var reaksjonen fra «mannen i gata» også entydige da Bane NOR la frem planene i desember.
– Dette blir langt å gå, lød det fra salen under folkemøtet.
– Rene DNT, lød det fra en annen kant, mens en tredje stemme sammenliknet løsningen med avstander mellom gate og bagasjebånd på Gardermoen.
En som var bekymret for lengden på rampa etter folkemøtet var Anne Henriksen, som bor på Jan Baalsruds plass.
– Jeg har slektninger som dette blir vanskelig for, sa hun til Oppegård Avis.
– Det blir rett og slett for lange avstander.
Hun fikk støtte fra sidemann på benkeraden, Morten Christoffersen, som også bor i det samme området.
– Det er helt bak mål at de ikke har planlagt heis, sa han bestemt.
