MDG: – Vi trenger ikke en ny runde med kaos
Marthe Arnesen savner ikke rot og kaos, og vil slett ikke åpne for utleie av elsparkesykler igjen i Nordre Follo.
Mandag morgen gikk FrP ut i lokalpressen og tok til orde for å fjerne lokale forskrifter om bruk av elsparkesykler. I praksis betyr det at det blir lettere for selskaper å leie ut elsparkesykler i Nordre Follo igjen.
Det fikk den grønne politikeren til å se rødt.
– Det har vært utrolig deilig å kunne ferdes ute igjen etter at utleieselskapene forsvant. Fortauene er ryddige, og folk slipper å snuble over elsparkesykler som ligger strødd utenfor togstasjonen og langs gangveiene. Nå vil FrP, som sitter i posisjon, åpne opp igjen for utleie. Det er ingen god idé, sier Arnesen som forteller at hun rett og slett ikke klarte å ikke svare på FrP sitt utspill.
Mener elsparkesykler må behandles som kjøretøy
Arnesen mener elsparkesykler skal behandles som et motorisert kjøretøy.
– Elsparkesykler er ikke sykler. De har ingen pedaler, og brukeren står stille mens motoren gjør hele jobben. Dette er ståmopeder – og de bør behandles som motoriserte kjøretøy. Når de får bruke fortau og sykkelveier, går det ut over både trygghet og fremkommelighet for dem som faktisk går eller sykler, sier Arnesen.
Arnesen forteller at de lokale forskriftene ble til etter man hadde testet å slippe løs utleie av elsparkesykler i Nordre Follo. Noe beskriver tiden hvor utleie var tillatt som det rene anarki.
– De lokale reglene ble ikke laget for moro skyld. Under testperioden havnet elsparkesyklene i veien overalt – på fortau, foran innganger og midt i gangfelt. Samtidig fungerte ikke de nasjonale reglene slik de var ment. Erfaringene fra andre byer var like dårlige: rot på fortauene, ulykker og et system som var umulig å håndheve. I Nordre Follo tok vi grep, og resultatet ble merkbart bedre for alle, sier Arnesen til Oppegård Avis.
– Miljøargumentet holder heller ikke
FrP mener elsparkesyklene kan føre til at flere velger kollektivtrafikk fremfor bil. Det argumentet får ingen apell for Arnesen. Tvert i mot.
– Miljøargumentet holder heller ikke. Transportøkonomisk institutt (TØI) har vist at turene med elsparkesykkel sjelden erstatter bilkjøring. De fleste som bruker dem, ville gått, syklet eller tatt bussen. Internasjonal forskning viser dessuten at produksjon, lading og frakt av disse kjøretøyene gir et langt høyere klimaavtrykk enn mange tror.
– Folk i Nordre Follo har allerede erfart hvordan det ble da utleien var tillatt. Nå fungerer det endelig igjen – fortauene er ryddige, og det er trygt å ferdes. Vi trenger ikke en ny runde med kaos. De erfaringene bør vi holde fast ved.
